Número de jatos executivos cresce 8,7% e frota em geral tem alta de 2,5% em abril 2022
O volume de operações também está em alta. No primeiro quadrimestre do ano foram 120 mil movimentos (pousos e decolagens), contra 350 mil em todo o ano de 2021 e 281 mil em 2020, conectando o país para levar desenvolvimento, transportar doentes e vacinas para os lugares mais distantes A aviação geral segue registrando números positivos no país no primeiro quadrimestre de 2022. Segundo dados levantados pela Abag (Associação Brasileira de Aviação Geral), o segmento registrou novamente alta no número de movimentos, pousos e decolagens no mês de abril, fechando com 32 mil movimentos em 34 aeroportos monitorados. Ao longo dos primeiros quatro meses do ano de 2022, os pousos e decolagens somaram 120 mil, contra 350 mil ao longo de todo o ano de 2021 e 281 mil em 2020. “Ao longo dos meses de pandemia, a aviação geral mostrou a sua importância ao país e seguiu voando intensamente, quando a malha aérea comercial foi drasticamente reduzida. Foi a aviação geral quem garantiu o transporte de doentes, levou oxigênio na crise de Manaus e transportou vacinas aos lugares mais distantes para garantir a imunização de todos”, disse Flavio Pires, diretor da Abag. Outro dado interessante diz respeito à frota de aeronaves da aviação geral. Um crescimento de 2,5% em relação à frota registrada em abril do ano passado. Hoje são 9.433 aeronaves registradas e em abril de 2021 eram 9.163. Entre os jatos, o crescimento é ainda mais expressivo na comparação de um ano com o outro. Hoje são 749 jatos executivos (dados de abril de 2022) e em abril do ano passado eram 689. Ou seja, 60 novos jatos foram integrados à frota brasileira, um crescimento de 8,7%. O número de turboélices, por sua vez, cresceu 12,95% na frota da aviação executiva. Se em abril do ano passado eram 1.295 aeronaves, em abril desse ano chegamos a 1.462 unidades. A frota de helicópteros movidos a turbina também registrou alta de 6,1% em abril em relação ao mesmo mês do ano passado, saltando de 1000 aeronaves para 1.061. Outros parâmetros que mostram o aumento da movimentação da aviação de negócios são o consumo de gasolina de aviação, já em níveis pré-pandemia, e de querosene de aviação. Em março deste ano, foram comercializados 4,8 mil metros cúbicos de gasolina de aviação, contra 2,8 mil em março de 2020 e 4,3 mil em março de 2021. A venda de querosene segue abaixo do volume registrado no início de 2020, são 401,1 mil metros cúbicos em março deste ano contra 426 em março de 2020 e 296 mil em março de 2021. “Em um primeiro momento, as pessoas procuraram a aviação executiva porque a malha aérea havia sido reduzida ao mínimo com a pandemia, depois porque queriam viajar em segurança, com menor risco de contágio. Agora, vemos que mais pessoas estão recorrendo à aviação de negócios para garantir produtividade e chegar onde querem de forma mais rápida”, disse o diretor da Abag. A entidade promove entre os dias 9 e 11 de agosto mais uma edição da Labace, a maior feira de aviação executiva da América Latina, em São Paulo, no Aeroporto de Congonhas. “Depois de dois anos sem acontecer, a Labace vem em um momento bastante positivo do setor, quando a aviação de negócios está em franco crescimento, movimentou o país de norte a sul nos meses mais complicados, e é cada vez mais percebida como uma ferramenta fundamental para a gestão do tempo e da agenda dos executivos”, disse Pires. Mais informações em https://labace.com.br Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Antares Polo Aeronáutico confirma participação nos três mais importantes eventos de aviação de 2022
Aeroporto privado em construção no Centro-Oeste quer fortalecer a sua participação no mercado e atrair interessados em se tornar proprietários de áreas para hangares de todas as regiões do país e do exterior O Antares Polo Aeronáutico estará presente em três grandes eventos do setor de aviação em 2022, com o objetivo de ampliar a participação no mercado e tornar o projeto, único no formato, conhecido por empresários e investidores de todo país. O aeroporto será apresentado na Aviation XP, em Goiânia, na Labace, que é o segundo maior evento de aviação executiva do mundo, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e a MRO Brasil 2022 – Feira Internacional de Manutenção Aeronáutica, programada para setembro também na capital paulista. O primeiro evento será a Aviation XP, que acontece em Goiânia (GO), nos dias 29 e 30 de junho. A feira, que será realizada na cidade pela segunda vez, reúne fabricantes, proprietários e mais players do mercado, em um conceito diferenciado: Aviation Experience. Além disso, a programação conta com palestras, mesas redondas, exposição de aeronaves e inúmeras empresas de aviação geral, a fim de originar negócios e networking. Antes de desembarcar em Goiânia, a Aviation XP também terá uma edição inédita no Sul do Brasil, no Paraná. Logo em seguida, o Antares marca presença na 17.ª edição da LABACE, nos dias 9 a 11 de agosto, em São Paulo. É a maior feira de aviação de negócios da América Latina. O evento foi suspenso por dois anos, devido à pandemia, e agora está de volta em 2022, marcado pela retomada do setor. Ao longo de todas as edições, o evento contabilizou mais de 155 mil visitantes, mais de 1980 expositores e cerca de 700 aeronaves expostas. A LABACE é organizada pela Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), entidade mais importante do segmento. O Antares associou-se recentemente à ABAG. Por fim, o Antares estará também na MRO Brasil 2022 – Feira Internacional de Manutenção Aeronáutica, marcada para os dias 28 e 29 de setembro, no Aeroporto do Campo de Marte, em São Paulo. Trata-se de um evento voltado para a indústria nacional da manutenção, reparo e revisão aeronáutica. Especialmente projetado para fomentar a interação, compartilhamento e a troca de experiências com os maiores e mais importantes players do setor. “Para o Antares, é uma grande oportunidade poder participar desses eventos, para representar a força do Centro-Oeste na aviação geral no País, e explorar o mercado de outras regiões, como o Sudeste. O Antares traz algo único para o setor: a possibilidade de ser dono da área e não depender de concessionárias e nem estar sujeito às mudanças de regras e custos. Semelhante ao que já é realidade nos EUA e na Europa”, disse Rodrigo Neiva, Diretor Comercial do Antares. Modelo de operação O projeto do Antares será construído em cinco fases. A primeira etapa deve ser concluída em 2024 e prevê a entrega da pista de pouso, área de embarque e desembarque, com dois pavimentos para recepção de passageiros. O empreendimento está sendo construído em Aparecida de Goiânia, na Região metropolitana de Goiânia, em Goiás. Também está previsto no projeto a entrega de 72 lotes de 1.000m² a 1.500 m² de área, com toda a infraestrutura necessária, como energia elétrica, sistema de abastecimento de operação de água, pavimentação asfáltica e área fechada com portaria monitorada. Para quem precisa de um terreno maior, o Antares possui áreas com mais de 100 mil m² disponíveis. Recentemente, houve uma revisão no projeto para ampliar a estrutura do empreendimento, para torná-lo um aeroporto público privado. O foco é atender à demanda do e-commerce e da aviação regional, que carece de rotas aéreas no país. A pista de pouso irá passar de 30m para 45m de largura para receber aeronaves de maior porte. O pátio de aeronaves passará de 11 mil m² para 22 mil m², e a faixa de pista de taxiway do Aeroporto Antares, vai de 7,5 m para 12,5 m. Saiba mais sobre o Antares O empreendimento vai ocupar uma área de 209 hectares e deve atrair empresas de táxi aéreo, serviço aeromédico, manutenção, hangaragem, escolas para formação de pilotos e estrutura de apoio, com comércio, restaurantes e hotel. A expectativa é atrair também indústrias, em especial fábrica de peças aeronáuticas, turbinas e motores para aviação, entre vários outros. Além de empresas voltadas para o segmento de logística. O Centro-Oeste concentra grande parte da movimentação da aviação executiva no Brasil e o Antares quer absorver parte dos 63 mil pousos e decolagens realizados na região todos os anos. O Grupo Empreendedor responsável pelo Antares inclui as empresas Tropical Urbanismo, Innovar Construtora, CMC Engenharia, BCI Empreendimentos e Participações e RC Bastos Participações. Mais informações https://antaresaeroporto.com.br/ @antarespoloaeronautico Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Associação Brasileira de Aviação Geral repudia ideia de fechar Campo de Marte
Entidade diz que é inaceitável a proposta do Governador João Doria de encerrar as operações do aeroporto, especialmente sob o argumento de trazer insegurança à região. “Campo de Marte é um aeroporto seguro e importantíssimo para a cidade de São Paulo, é o quinto maior aeroporto do país em número de operações, tendo fechado 2018 com 70 mil operações de pouso e decolagem”, disse Flavio Pires, CEO da Abag A proposta do governador João Doria de fechar o aeroporto Campo de Marte é inaceitável na visão da ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral), ainda mais sob o argumento de que o aeroporto, o quinto mais importante do país, é inseguro. “Em 12 anos foram 3 fatalidades, 10 anos da aviação causa muito menos mortes do que o trânsito de São Paulo. A aviação é muito segura e o Campo de Marte é fundamental para a cidade de São Paulo”, disse Flavio Pires, CEO da ABAG. A entidade está participando de uma série de ações contra a ideia do governador de fechar o aeroporto, incluindo manifestações, abaixo-assinados e articulações políticas. Na visão do CEO da ABAG também causa estranheza ver um governador de Estado querer fechar as portas de um aeroporto municipal, gerido por uma autarquia federal que é a Infraero. “A proposta sequer representa a vontade dos moradores da região, que temem muito mais pela exploração imobiliária que pode surgir, o caos que seria provocado no trânsito como uma das consequências do adensamento populacional”, explica Pires, que esteve, juntamente com outras entidades, ouvindo as associações de moradores da região. O Aeroporto Campo de Marte encerrou o ano de 2018 com 70 mil operações de pousos e decolagens, mas já chegou a 96 mil operações anuais, antes da crise de 2014. É o quinto aeroporto mais importante do Brasil e conecta São Paulo a mais de 900 destinos em todo território nacional. Lembrando que o Brasil tem 5.500 cidades, mas a aviação comercial liga apenas pouco mais de 100 cidades. O restante precisa ser conectado com a aviação geral. O Brasil é dono da segunda maior frota de aeronaves da aviação geral, ficando atrás apenas dos Estados Unidos. São 15.421 aeronaves (dados de set de 2018), divididas em jatos (770), turboélices (1.326), helicópteros (2.085), anfíbio (40) e aeronaves convencionais (11.200). “A aviação continua sendo o transporte mais seguro do mundo e o governador sabe disso. O argumento de que Campo de Marte precisa ser fechado por falta segurança é completamente descabido. Em 10 anos da aviação morreu menos gente de acidente aéreo do que em acidentes de trânsito na Avenida 23 de Maio, nem por isso se cogita o fechamento da avenida”, disse Pires. O Campo de Marte é fundamental para o sistema aeroviário de São Paulo. Todas as grandes cidades contam com um aeroporto central dedicado à aviação geral. Marte é alternativa para Congonhas que hoje dispõe de muito pouco espaço para os aviões de pequeno e médio porte. O usuário de Marte não é o de grandes aeronaves da aviação executiva, é outro perfil, com aeronaves menores, incluindo muitos helicópteros. “Os aeroportos de Jundiaí e de Sorocaba não teriam como absorver estas 70 mil operações/ano, e a alternativa, mencionada pelo governador, o Aeroporto Catarina, que está sendo erguido pela JHFS, estaria um pouco mais distante dos centros empresariais da cidade de São Paulo, do que o aeroporto do Campo de Marte”, explica o CEO ABAG. Para a entidade é possível fazer usos diferenciados do Campo de Marte sem abrir mão das operações. Ao todo são 2,5 milhões de metros quadrados, daria para fazer um parque e o Museu Aeroespacial, que vem sendo discutido. Sem sacrificar nada. “O potencial de Campo de Marte ainda a ser explorado é enorme, tal logo a economia do país restabelecendo o vigor do setor aéreo e do turismo, com linhas regionais de voos, para cidades como Angra dos Reis, Búzios e o forte interior paulista, e novos usos como os eventos chamados fly-in. Estamos inclusive em negociação para levar para lá a LABACE, segunda maior feira do mundo de aviação executiva, que acontece no mês de agosto em São Paulo”, ressaltou Flavio Pires. No ano passado, com a presença de mais de 100 empresas e 47 aeronaves expostas, a LABACE 2018 recebeu um público de mais de 10 mil visitantes. A ABAG defende uma solução conciliatória e inclusiva que contemple novos usos e até mudanças na forma de aproximação das aeronaves para permitir a exploração imobiliária diferenciada na região. “Repudiamos veementemente a ideia de fechar qualquer aeroporto no país. Campo de Marte faz parte do novo desenho do DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) para o futuro da aviação em São Paulo e é isso que falta aos governantes: a visão de futuro. Fechar é rápido, erguer um novo aeroporto leva décadas, sabemos disso.” Mais informações www.abag.org.br Fotos para download: Flávio Pires, CEO ABAG: https://www.flickr.com/gp/137263365@N05/39ot1L Labace 2018: https://flic.kr/s/aHsmmchyCE Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981 Daya Lima (11) 98207 5278 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
ABAG fecha parceria com uma das maiores empresas de eventos do mundo, a MCI Group – Brasil
ABAG fecha parceria com uma das maiores empresas de eventos do mundo, a MCI Group – Brasil Objetivo é elevar a Labace, a maior feira de aviação executiva da América Latina, ao mesmo nível dos maiores eventos da aviação pelo mundo A ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral), entidade que reúne as principais empresas do segmento de aviação geral no país, fechou contrato de três anos com a MCI Brasil, empresa especializada em congressos e feiras, considerada uma das maiores do mundo. O objetivo é fomentar o crescimento da LABACE (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), que chega à sua 15.a edição com um parceiro especializado e com presença global pelo desenvolvimento de seu segmento de conferências e ampliando o público com visitantes e expositores da América do Sul e Central. “Vamos também ajudar a ampliar a comunidade da aviação em torno do evento, que passará a ser comercializado de forma inovadora, incorporando novidades em tecnologias de ativações de marcas, audiências além de novas oportunidades de patrocínios, consolidando-se assim num novo posicionamento no mercado” , disse Rodrigo Cordeiro, PCO da MCI Brasil. A 15ª edição da LABACE acontecerá novamente no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, nos dias 14, 15 e 16 de agosto, na área ocupada pelas antigas instalações da Vasp. O evento reúne os principais players da indústria global e já está consolidado no calendário mundial da aviação de negócios, especialmente por causa do potencial do mercado brasileiro, dono da segunda maior frota do mundo. No ano passado, o evento recebeu mais de 10 mil pessoas, ao longo dos três dias, com a presença de 111 marcas e 47 aeronaves expostas. Para esse ano são esperadas 50 aeronaves, 130 marcas expositoras em 39 mil m2 de área, com previsão de receber mais de 13 mil visitantes. Segundo Flavio Pires, diretor geral da ABAG, “o país começou, no ano passado, a sentir a retomada do segmento durante a Labace e acreditamos que este ano será ainda melhor”. Na visão do executivo, a parceria com uma grande empresa, com expertise na criação, organização e gestão de eventos vai ajudar a profissionalizar e desenvolver ainda mais a feira, oferecendo um espaço de destaque para o debate das questões que mais preocupam a aviação executiva, assim como uma experiência mais agradável para os expositores e para os visitantes, potenciais e tradicionais compradores de aeronaves e serviços. Informações para a imprensaEgom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981Daya Lima (11) 98207 5278Marcela Matos (11) 98447 1756Sala de imprensa: https://egom.com.br/press-releases/E-mail: egom@egom.com.br