STJ retoma hoje o julgamento do rol da ANS; como ficam os direitos dos usuários de planos de saúde?
A 2.ª Seção do Superior Tribunal de Justiça (STJ) retoma, nesta quarta-feira (23), o julgamento para decidir se o rol de procedimentos e medicamentos de cobertura obrigatória para os planos de saúde, instituído pela Agência Nacional de Saúde Suplementar (ANS), é exemplificativo ou taxativo. Em linhas gerais, a Corte irá determinar se as operadoras de planos de saúde podem ou não ser obrigadas a cobrir procedimentos não incluídos na relação da agência. Se as operadoras tiverem que cumprir apenas os procedimentos impostos pela ANS, a medida deverá impactar a vida dos usuários de planos de saúde em todo o país. Se precisar de fonte para esta pauta, o advogado e especialista em Direito das Relações de Consumo, Vinicius Simony Zwarg, pode esclarecer sobre quais os direitos dos consumidores nesses casos. Vinícius Simony Zwarg – o advogado é sócio do Emerenciano, Baggio & Associados Advogados e desde 2006 atua na área de Direito das Relações de Consumo. Com grande acervo de processos conduzidos, conhecimento e de prática efetiva em litígios complexos e casos de diferentes naturezas, representando clientes de diversos segmentos, nacionais e internacionais. Anteriormente, foi professor da PUC/SP, Membro da Comissão de Defesa do Consumidor da Fecomércio, Membro do Conselho Consultivo da ANVISA e Chefe de Gabinete da Fundação PROCON/SP. É Graduado em Direito pela Universidade Presbiteriana Mackenzie e Mestre em Difusos e Coletivos (PUC/SP). Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Antares Polo Aeronáutico é o novo associado da Abag
Com isso, Antares quer se tornar ainda mais conhecido no mercado, ainda mais agora que acaba de ampliar a capacidade do empreendimento para se tornar um aeroporto público privado O Antares Polo Aeronáutico, aeroporto executivo que está sendo construído em Aparecida de Goiânia, filiou-se à Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), para alinhar estratégias para a evolução do Centro-Oeste no mercado de aviação geral no país. “A parceria com a Abag dá ao Antares segurança para traçar planos de crescimento, com o suporte da entidade que representa o setor. Iremos ampliar a capacidade do empreendimento e torná-lo um aeroporto público privado. A filiação à Abag foi um passo importante para a construção desse processo, além de tornar o Antares mais conhecido no mercado”, disse Rodrigo Neiva, Diretor Comercial do Antares. Neste ano, o Antares também marca presença na LABACE, maior feira de aviação de negócios da América Latina, promovida pela Abag. O evento, que acontece de 9 a 11 de agosto, reúne diversos players do setor, com exposição de aeronaves e produtos, palestras e debates com autoridades e representantes de entidades do segmento. “Estamos felizes de estar entre as principais empresas do setor e poder explorar o mercado de aviação do Sudeste, que é o maior do Brasil”, disse Neiva. Recentemente, houve uma revisão no projeto do aeroporto para ampliar a estrutura do empreendimento. O foco é atender à demanda do e-commerce e da aviação regional, que carece de rotas aéreas no país. A pista de pouso irá passar de 30m para 45m de largura para receber aeronaves de maior porte. O pátio de aeronaves passará de 11 mil m² para 22 mil m², e a largura da calçada, de 7,5m para 12,5m em algumas quadras. O projeto do Antares será construído em cinco fases. A primeira etapa deve ser concluída em 2024 e prevê a entrega da pista de pouso, área de embarque e desembarque e 72 lotes entregues de 1.000m² a 1.500 m² de área, com toda a infraestrutura necessária, como energia elétrica, sistema de abastecimento de água, pavimentação asfáltica e área fechada com portaria monitorada. Para quem precisa de um terreno maior, o Antares possui áreas com mais de 100 mil m² disponíveis. Saiba mais sobre o Antares O empreendimento vai ocupar uma área de 209 hectares e deve atrair empresas de táxi aéreo, serviço aeromédico, manutenção, hangaragem, escolas para formação de pilotos e estrutura de apoio, com comércio, restaurantes e hotel. A expectativa é atrair também indústrias, em especial fábrica de peças aeronáuticas, turbinas e motores para aviação, entre vários outros. Além de empresas voltadas para o segmento de logística. O Centro-Oeste concentra grande parte da movimentação da aviação executiva no Brasil e o Antares quer absorver parte dos 63 mil pousos e decolagens realizados na região todos os anos. O Grupo Empreendedor responsável pelo Antares inclui as empresas Tropical Urbanismo, Innovar Construtora, CMC Engenharia, BCI Empreendimentos e Participações e RC Bastos Participações. Mais informações https://antaresaeroporto.com.br/ @antarespoloaeronautico Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Hapag-Lloyd recebe Friend of the Sea Whale-Safe Award 2022
Premiação identifica o comprometimento da empresa de navegação internacional em minimizar o risco de acidentes envolvendo baleias e espécies ameaçadas O programa Amigo do Mar (Friend of the Sea), da Organização Mundial de Sustentabilidade (WSO), identificou a Hapag-Lloyd como a empresa de navegação internacional mais comprometida em minimizar o risco de colisões com navios baleeiros e a presenteou com o Prêmio Whale-Safe 2022 para companhias marítimas por suas medidas para evitar tais acidentes. A classificação analisa as 20 maiores companhias de navegação e operadoras de linhas de cruzeiro. “Estamos realmente honrados por termos recebido o Prêmio Whale-Safe”, disse o capitão Wolfram Guntermann, diretor de assuntos regulatórios da Hapag-Lloyd. “A Hapag-Lloyd está ciente do impacto que o transporte marítimo tem sobre as baleias e espécies ameaçadas. Para protegê-las, reduzimos a velocidade de nossas embarcações em muitas regiões de alto risco e seguimos rigorosamente os ATBAs estabelecidos (áreas a serem evitadas), onde muitas baleias são encontradas.” Todos os anos, numerosas baleias são mortas ou mutiladas como resultado de acidentes marítimos. Até o momento, muitas das rotas marítimas mais movimentadas do mundo se sobrepõem às rotas pelas quais as baleias nadam entre seus locais de alimentação e reprodução. O Whale-Safe Award visa aumentar a conscientização sobre essa situação na indústria naval. “Friend of the Sea se esforça para amplificar as vozes dos operadores marítimos que reconhecem abertamente o mar, não apenas como um empreendimento conveniente, mas como um recurso de valor intrínseco que devemos respeitar e proteger”, diz Paolo Bray, fundador e diretor da Friend of the Sea. A Hapag-Lloyd está ativamente engajada com a WSC e trabalha com ela para promover a otimização do esquema de separação de tráfego (TSS) existente na costa sul do Sri Lanka para proteger as baleias azuis. Como parte de seus esforços de sustentabilidade e compromisso com a proteção das baleias, a transportadora participa de vários outros programas de conservação e faz parcerias com várias organizações não governamentais e autoridades, como o programa Baleias Azuis e Céus Azuis e o Programa ECHO para proteger orcas. Friend of the Sea é uma certificação internacional de produtos e serviços que respeitam o habitat marinho. Hoje, mais de 1.500 empresas e 5.000 produtos de 80 países carregam esse selo. A organização classifica as linhas de navegação e cruzeiros para reconhecer seu compromisso para reduzir o risco de colisões de navios baleeiros. O Friend of the Sea realiza seu ranking com base no nível de engajamento de uma empresa, cumprimento de áreas de desaceleração, iniciativas para reduzir a poluição sonora, programa de observação em tempo integral a bordo e o relatório adequado de qualquer ocorrência de baleias. Sobre a Hapag-Lloyd Com uma frota de 257 navios porta-contêineres modernos e uma capacidade total de transporte de 1,8 milhão de TEU, a Hapag-Lloyd é uma das principais empresas de transporte marítimo de linha do mundo. A empresa possui cerca de 13.900 funcionários e 418 escritórios em 137 países. A Hapag-Lloyd tem uma capacidade de contêineres de aproximadamente 3 milhões de TEU – incluindo uma das maiores e mais modernas frotas de contêineres reefer. Um total de 129 serviços de linha em todo o mundo garantem conexões rápidas e confiáveis entre mais de 600 portos em todos os continentes. A Hapag-Lloyd é uma das operadoras líderes nos negócios Transatlântico, Oriente Médio, América Latina e Intra-América. Mais informações em https://www.hapag-lloyd.com/ Informações para a imprensa Egom PR Agency (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br e-mail: egom@egom.com.br
MP do Voo Simples já recebeu 86 emendas e segmento de ground handling teme retrocesso
Para a Abesata, entidade que representa o setor de serviços em solo, a Medida Provisória é bem vinda, mas não pode colocar o segmento como algo secundário A Medida Provisória do Voo Simples, que visa atualizar e reduzir a burocracia de processos e procedimentos do setor aéreo, já recebeu até agora 86 emendas e poderá ser promulgada até o começo de abril deste ano. No entanto, apesar de propiciar leveza aos atores do transporte aéreo e, com isso, ajudar no crescimento da aviação como um todo, a MP também tem causado preocupação para o segmento de serviços em solo. Na visão da Abesata, entidade que representa o setor, a Medida Provisória (MP) do Voo Simples não pode colocar os serviços auxiliares como algo secundário, senão os atuais problemas do setor também se intensificam, na contramão do propósito do legislador. A preocupação da entidade se deve à possibilidade de retrocesso no papel das empresas de serviços em solo na cadeia da aviação. “O texto original do artigo 102 do Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei nº 7.565, de 19 de dezembro de 1986) está realmente desatualizado e esperamos que essa falha seja corrigida”, disse o presidente da Abesata, Ricardo Aparecido Miguel. Segundo ele, hoje os serviços em solo são de natureza especializada e as sociedades empresariais organizadas para sua prestação estão obrigadas ao atendimento dos requisitos técnicos estabelecidos pela autoridade aeronáutica no que concerne a procedimentos, habilitação de pessoal e equipamentos. “A MP necessita de leves reajustes no contexto dos serviços auxiliares, em especial no tocante à isonomia no tratamento perante os demais sistemas da infraestrutura aeronáutica. Esperamos que com as emendas atuais ou com as que ainda possam ser propostas em plenário, haja uma elevação de alguns trechos hoje infralegais para dentro do CBA, e com isso viabilizar a transparência da regra do jogo, tanto para empreendedores quanto para os colaboradores”, resumiu Miguel. Vazios Regulatórios De acordo com o Ministério da Infraestrutura, o texto da MP do Voo Simples regulamenta os chamados “vazios regulatórios”, que emperravam investimentos no transporte aéreo, além de reformular requisitos legais e regulatórios que se tornaram obsoletos ao longo dos anos e necessitavam passar por atualização. Na prática, o programa traz melhorias estruturantes para o setor com foco na simplificação de procedimentos, alinhamento às regras internacionais, aumento da conectividade e fomento de um novo ambiente de negócios, mantendo os altos níveis de segurança exigidos. Na avaliação do ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, o programa dará maior eficiência ao setor pela incorporação de novas tecnologias, transformação digital, liberdade para a inovação e criação de modelos de negócios no modal aéreo. “Estamos lançando iniciativas que buscam diminuir o peso do Estado sobre o setor, inclusive sobre a aviação geral, que representa 97% do total de aeronaves registradas no país e engloba setores estratégicos para a economia brasileira, como o transporte de carga, o táxi-aéreo e as operações aeroagrícolas”, disse. Entre os destaques do Voo Simples está a simplificação dos processos para fabricação, importação ou registro de aeronaves, que atualmente demandam muitas fases, podendo levar meses para se importar e registrar um avião no país. Agora, empresas de pequeno porte e que atendem localidades remotas terão mais agilidade na prestação do serviço. Assim, a conectividade aérea, principalmente em regiões mais remotas, será beneficiada. Melhoria do Ambiente de Negócios Também estão sendo simplificadas exigências para a atuação no setor de táxi-aéreo, equilibrando a regulação de modo adequado ao tamanho de cada empresa. A ideia é permitir que novos operadores de pequeno porte entrem no mercado para que, com um custo mais baixo, prestem serviços de transporte aéreo, aumentando a oferta de mobilidade nas áreas menos atendidas, mantendo sempre a segurança. Segundo o diretor-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Juliano Noman, a MP vai permitir a melhoria do ambiente de negócios, a atração de investimentos e a redução de custos para o setor e para a administração, o que é essencial no processo de retomada da aviação civil brasileira no cenário pós Covid-19. Além disso, com a redução da burocracia, a Agência poderá concentrar seus recursos na promoção da segurança da aviação civil brasileira. “O programa de redução de burocracia entra em vigor com a publicação da MP. O foco é na retomada do setor, que foi um dos mais impactados pela crise sanitária, mas é tão pungente e resiliente que, no mercado doméstico, já atingiu neste mês 100% do período pré-pandemia”, explicou o secretário Nacional de Aviação Civil, Ronei Glanzmann. “Esses ajustes contribuirão para reduzir os custos do setor e os impactos causados pela Covid-19, gerando mais empregos.” Segundo o presidente da Abesata, a entidade tem somado com o Governo para o sucesso da MP, feito reuniões com outras associações, com a ANAC e com Congressistas no sentido de convencimento de que a semântica dos (poucos) artigos atinentes aos serviços auxiliares pode trazer segurança jurídica, motivação para novos entrantes, equidade na concorrência e ao mesmo tempo dar ênfase junto ao público interno e externo da importância do segmento hoje conhecido como invisíveis. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Clientes recorrem à Justiça para recuperar perdas de transações fraudulentas envolvendo o Pix
Especialista em relações de consumo ressalta que há muitas pessoas lesadas pelo problema e, por esse motivo, o Banco Central alterou a regra de funcionamento do Pix Muitos clientes dos bancos, vítimas de roubo de celular e movimentação indevida nas contas bancárias, estão procurando a Justiça para receberem o dinheiro de volta. Duas decisões recentes do Tribunal de Justiça de São Paulo, em 11 de agosto e 22 de setembro de 2021, foram favoráveis aos autores do processo. Ambos foram vítimas de roubo de celular e tiveram transferências via PIX realizadas pelos assaltantes. A Justiça condenou os bancos a indenizarem os clientes pela falha na prestação do serviço. Outro caso que chama a atenção é de um cliente teve US$ 35 mil dólares em criptomoedas roubados de uma conta de um banco chinês. Na delegacia onde o cliente registrou a ocorrência, já são mais de 100 registros por dia, sempre com a mesma forma, vidro do carro estourado e celular roubado com a tela desbloqueada, em uso com aplicativos como Waze, por exemplo. As quadrilhas estão ficando cada vez mais especializadas nesse tipo de crime. A saída tem sido recorrer à Justiça para pedir o ressarcimento das perdas. O número de casos levados à Justiça só aumenta porque os problemas não estão sendo resolvidos em âmbito administrativo (SAC, Ouvidoria, PROCONS, BACEN, etc.). Os bancos alegam que nas situações em que há o furto do celular e, por via de consequência, reenvio de senha é hipótese de “culpa exclusiva do consumidor”. Para o advogado Vinícius Simony Zwarg, especialista em relações de consumo, a interpretação mais adequada da lei não segue nessa direção. “Existem muitos consumidores lesados pelo problema, tanto é que o Banco Central alterou a regra de funcionamento. À época da alteração, o PROCON pediu para que as transações fossem limitadas à 500,00, o que não foi aceito pelo Banco Central”, disse o advogado. Conforme dispõe a Súmula nº 479 do C. STJ, “as instituições financeiras respondem objetivamente pelos danos gerados por fortuito interno relativo a fraudes e delitos praticados por terceiros no âmbito de operações bancárias”. Vinícius Simony Zwarg – o advogado é sócio do Emerenciano, Baggio & Associados Advogados e desde 2006 atua na área de Direito das Relações de Consumo. Com grande acervo de processos conduzidos, conhecimento e de prática efetiva em litígios complexos e casos de diferentes naturezas, representando clientes de diversos segmentos, nacionais e internacionais. Anteriormente, foi professor da PUC/SP, Membro da Comissão de Defesa do Consumidor da Fecomércio, Membro do Conselho Consultivo da ANVISA e Chefe de Gabinete da Fundação PROCON/SP. É Graduado em Direito pela Universidade Presbiteriana Mackenzie e Mestre em Difusos e Coletivos (PUC/SP). Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br. Se houver interesse no assunto, o advogado Vinícius Zwarg pode falar da primeira decisão assim como elencar outras questões que ainda precisam ser esclarecidas em relação ao assunto. Entre elas, a melhor interpretação da lei, o que fazer em caso de fraude, a possibilidade de se obter indenização por danos morais. Podemos fornecer também uma cópia das decisões acima citadas.
Rede Beach Hotéis investe na formação profissional de jovens em São Sebastião (SP)
Atualmente, o quadro de colaboradores da rede conta com mais de 40 jovens, entre estudantes dos cursos de Turismo, Gastronomia, Hotelaria e trainee Com o objetivo de oferecer oportunidades de desenvolvimento profissional para os jovens moradores da região de São Sebastião, no Litoral Norte de São Paulo, a Rede Beach Hotéis anunciou a contratação de uma atendente de hospedagem trainee e um jovem aprendiz PCD. Ambos passaram a integrar o quadro de colaboradores do Beach Hotel Maresias, a unidade mais antiga da rede, que completará 24 anos. No mês passado, a Rede Beach Hotéis também já havia acolhido 40 estagiários em 2021, com revezamentos e novas oportunidades até o fim da alta temporada nos cinco hotéis localizados nas praias de Cambury, Juquehy e Maresias. “Temos muito orgulho de ser uma empresa que se preocupa cada vez mais em investir no capital humano e inclusão social. Nosso processo seletivo existe há 17 anos e é uma oportunidade de crescimento e amadurecimento para diversos jovens que escolheram como profissão as áreas de Turismo, Gastronomia e Hotelaria”, disse Patrícia Luz, gerente geral corporativa da Rede Beach Hotéis. Fundada há 23 anos, a Rede Beach Hotéis conta com cinco hotéis no Litoral Norte de São Paulo, todos pé na areia e situados nas praias de Cambury, Juquehy e Maresias, em São Sebastião. E mais um no interior de São Paulo, o Portal das Águas, em Águas de São Pedro. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: https://egom.com.br/press-releases/ E-mail: egom@egom.com.br
Aproveite as tarifas de meio de semana para conhecer São Francisco Xavier no alto da Serra da Mantiqueira
Pousada Vila Santa Bárbara oferece pacotes de quatro noites a partir de R$ 1.560 para famílias de até três pessoas Início de ano é sempre uma excelente opção para viajar com a família, principalmente devido às temperaturas mais quentes de verão. E, para quem deseja curtir uns dias de folga afastado do agito da capital, a dica é aproveitar os preços de meio de semana da Pousada Vila Santa Bárbara, localizada no pequeno distrito de São Francisco Xavier, em São José dos Campos. Durante o mês de fevereiro, os pacotes de quatro noites para famílias de até três pessoas variam a partir de R$ 1.560, com café da manhã incluído. Exceto no feriado de Carnaval. A Pousada Vila Santa Bárbara fica localizada no alto da Serra da Mantiqueira. Lá, os hóspedes encontram um ambiente ideal para aproveitar a chegada do verão, com piscina natural e serviço de massagem relaxante na cabana do rio, além de poder contemplar a linda paisagem da serra ou simplesmente descansar ao som das águas dos dois rios que cruzam a propriedade. Nas redondezas, também é possível encontrar diversas opções de passeios em contato com a natureza, como trilhas, cachoeiras e observação dos pássaros, além de poder apreciar a excelente gastronomia local. A Pousada Vila Santa Bárbara fica situada em uma área de 150 mil metros quadrados com apenas nove chalés, o que evita aglomerações. Todos os chalés contam com lareira, cama queen size, ducha a gás, secador de cabelos, aquecedor de ambiente a óleo, tv com canais a cabo, frigobar, ventilador, lareira, ar condicionado e varanda com rede e vista para as montanhas. Nos bangalôs, os hóspedes contam com ofurô, lareira e ar condicionado. Para famílias grandes, há opções de casas que acomodam até cinco pessoas, com cozinha integrada equipada com microondas, frigobar e fogão de quatro bocas. No restaurante da pousada, é possível encontrar diversos pratos inspirados na culinária brasileira. Mais informações e reservas em http://www.vilasantabarbara.com.br/ ou pelo telefone (12) 3926 1190. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Antares Polo Aeronáutico amplia pista e área de pátio para atender e-commerce e demanda da aviação regional
Empreendimento que está sendo construído em Aparecida de Goiânia ampliou pista de pouso para receber aeronaves de maior porte O Conselho Administrativo do Antares Polo Aeronáutico definiu uma série de melhorias para a ampliação do empreendimento que está sendo construído em Aparecida de Goiânia (GO). O objetivo do plano de expansão é atender à demanda do e-commerce, que necessita de áreas para construir galpões e realizar a parte logística de armazenagem e distribuição de produtos. Com a ampliação, o Antares – primeiro polo aeronáutico do Centro-Oeste -, irá tornar-se um aeroporto público privado, ampliando a capacidade operacional. O foco do planejamento de expansão do Antares é oferecer mais opções de conectividade aérea e fomentar a aviação regional, que deverá ser beneficiada com o novo decreto que o governo pretende editar para liberar voos comerciais em aeródromos. “Passamos por um momento de modernização na aviação brasileira, que tem muito potencial para crescer ainda mais. Num universo de mais de 5.600 municípios brasileiros, somente pouco mais de 100 são atendidos por voos regulares da aviação comercial, deixando aproximadamente mais de 5 mil cidades fora dessa rota aérea”, disse Rodrigo Bernardes Neiva, Diretor Comercial do Antares. Segundo o executivo, a aviação regional carece de incentivos para crescer, pela falta de terminais aéreos e voos domésticos para regiões mais afastadas dos grandes centros. “O Antares visualiza um mercado pouco explorado e oferece estrutura de ponta para esses negócios”, disse. Melhorias no aeroporto Na prática, a pista de pouso irá passar de 30m para 45m de largura para receber aeronaves de maior porte. Já o PCN (Número de Classificação do Pavimento) passa de 30 para 45. Esse é um cálculo que avalia a condição estrutural das pistas de pouso e decolagem em aeroportos, para assegurar a integridade da pista e segurança operacional das aeronaves. Além disso, o pátio de aeronaves passará de 11 mil m² para 22 mil m², e a largura da calçada, de 7,5m para 12,5m em algumas quadras. O aeroporto será capaz de receber voos em VFR (Regras de Voo Visual), podendo chegar à IFR sem precisão. O VFR é quando o piloto tem de manter uma distância pré-determinada de nuvens e deve manter-se em áreas com um mínimo de visibilidade, ou seja, consegue controlar visualmente a altitude das aeronaves. Já o IFR sem precisão são Regras de Voo Por Instrumento. Nesse sistema, o piloto é capaz de conduzir a aeronave orientando-se pelos instrumentos de bordo, ao invés de guiar-se por referências visuais exteriores à aeronave. O projeto do Antares será construído em cinco fases. A primeira etapa deve ser concluída em 2024 e prevê a entrega da pista de pouso, área de embarque e desembarque e 72 lotes entregues de 1.000m² a 1.500 m² de área, com toda a infraestrutura necessária, como energia elétrica, sistema de abastecimento de água, pavimentação asfáltica e área fechada com portaria monitorada. Para quem precisa de um terreno maior, o Antares possui áreas com mais de 100 mil m² disponíveis. Condições especiais para empreendedores O aeroporto traz diversas facilidades para os empreendedores do setor de aviação que desejam possuir um hangar próprio em um aeroporto 100% privado. Em relação às condições de pagamento, há opção de financiamento do lote para o comprador e o valor da área adquirida pode ser parcelado em até 120 vezes. Direto com o incorporador. O proprietário ainda conta com 100% de segurança jurídica e patrimonial, e já recebe o lote com escritura. O Antares oferece 20 anos de incentivos fiscais no Imposto Sobre Serviços (ISS), Imposto sobre a Propriedade Territorial Urbana (ITU) e no Imposto Predial e Territorial Urbano (IPTU). Saiba mais sobre o Antares O empreendimento vai ocupar uma área de 209 hectares e deve atrair empresas de táxi aéreo, serviço aeromédico, manutenção, hangaragem, escolas para formação de pilotos e estrutura de apoio, com comércio, restaurantes e hotel. A expectativa é atrair também indústrias, em especial fábrica de peças aeronáuticas, turbinas e motores para aviação, entre vários outros. Além de empresas voltadas para o segmento de logística. O Centro-Oeste concentra grande parte da movimentação da aviação executiva no Brasil e o Antares quer absorver parte dos 63 mil pousos e decolagens realizados na região todos os anos. O Grupo Empreendedor responsável pelo Antares inclui as empresas Tropical Urbanismo, Innovar Construtora, CMC Engenharia, BCI Empreendimentos e Participações e RC Bastos Participações. Mais informações https://antaresaeroporto.com.br/ @antarespoloaeronautico Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Paraná sediará primeira edição do Aviation XP na região Sul em junho de 2022
Depois do sucesso do evento na região Centro-Oeste no ano passado, a proposta agora é expandir para outros mercados relevantes como Sul e Nordeste. O evento reunirá fabricantes, brokers, empresas de produtos e serviços do segmento de aviação geral pela primeira vez na região Sul do Brasil O município de Palmeira, localizado na Microrregião de Ponta Grossa, no estado do Paraná, sediará nos dias 10 e 11 de junho a primeira edição do Aviation XP. O evento contará com palestras, mesas redondas, exposição de aeronaves, produtos, serviços e debaterá temas pertinentes à aviação geral. Entre os participantes, estarão pilotos, donos de aeronaves, empresas de táxi aéreo, autoridades, administradores de aeroportos, empresas de ground handling e outros. O Paraná foi o escolhido para receber o Aviation XP pela força que representa na região Sul em termos de aviação geral no país. Para se ter uma ideia do potencial do setor, o estado foi o que mais contribuiu para o crescimento de turboélices no Brasil entre os anos de 2019 e 2020, com um acréscimo de 16 aeronaves na frota. “O grande número de empresas instaladas nos três estados da região, aliado ao grande potencial desenvolvido pelo agronegócio, posicionam o Sul do país como um mercado estratégico onde cada vez mais esse modal passa a ser utilizado como ferramenta de trabalho para o crescimento diário da região”, disse Junicley Soares, da Aeromecânica, uma empresa que atua no mercado aeronáutico há mais de 10 anos, tem sede em Curitiba, Ponta Grossa, em Recife (PE), e agora prepara a inauguração de um novo hangar de 2.100 m² no Aeródromo Aldeia da Serra, localizado a apenas 60 km da capital Curitiba. Aeroparque vai recepcionar evento “Acredito que a chegada da Aviation XP no Paraná, mirando o Sul do Brasil foca em um pedaço do Brasil que estava carente neste tipo de evento. RS/PR e SC ocupam 4º, 5º e 6º lugares respectivamente na balança do PIB Brasileiro, perdendo apenas para SP (uma máquina inalcançável), RJ (petróleo) e MG (minério)” disse Wagner Aichner, responsável pelo Projeto e Incorporação do Aeroparque Aldeia da Serra, onde acontecerá o evento. Para quem ainda não conhece, o Aeroparque Aldeia da Serra nasceu de um projeto iniciado em 2009 com foco principal na aviação executiva. “Projetamos e executamos um aeródromo com foco no operador de pequeno e médio porte, 99% do mercado executivo da nossa região”, disse Aichner. As operações foram iniciadas em 2017 com a oferta de 62 espaços para hangares em módulos de 600m². “Contamos hoje com aproximadamente 50% dos espaços já ocupados/construídos por hangares que variam de 600m² a 1800m² e 100% dos espaços vendidos.” Segundo dados de 2020 do Anuário Brasileiro de Aviação Civil, o Paraná possui uma frota de 1.926 aeronaves convencionais, 288 helicópteros, 181 turboélices, 106 jatos e 3 anfíbios. E, quando se trata de aeródromos privados (sem considerar helipontos e helidecks), o estado também é o destaque da região com 69 unidades. Lá estão também importantes empresas do segmento de táxi aéreo, manutenção, entre outros. Evento bem sucedido expande para todo Brasil O Aviation XP chega à região Sul após uma primeira edição bem-sucedida no ano passado, na cidade de Goiânia (GO). Ao longo dos dois dias de atividades, o evento contou com a participação de 2.200 visitantes, movimentando um valor de US$ 8 milhões em negócios fechados. Participaram da feira grandes empresas como a Tecnam, fabricante italiana de aeronaves, Sete táxi aéreo, TAM Aviação e Executiva, Bell, Aerian Aviation, Global Parts, Aerotrading, Piper, Antares Pólo Aeronáutico e Life JEt. “É um mercado que possui um enorme potencial e necessita de eventos desse porte. Mesmo diante de um cenário de pandemia, vimos a aviação geral ter um aumento de 0,4% na frota no primeiro trimestre de 2021 e a tendência é que siga nessa ascensão. Nosso objetivo em trazer o evento ao Paraná é reunir grandes nomes do setor e possibilitar que novas conexões sejam feitas na região Sul”, disse Gledson Castro, diretor da G2C Events, organizadora da feira. Após ser realizado no Paraná, o Aviation XP seguirá para Goiânia (GO), nos dias 29 e 30 de junho, e Fortaleza (CE), nos dias 26 e 27 de outubro. O calendário de 2022 da G2C Events contará ainda com mais seis eventos entre os meses de abril e setembro, sendo eles o Flyrun, Aerogolf, Heli XP, Arraiá Aéreo, Aero Day e Aviatrade. Mais informações – https://aviationxp.com.br/ Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Justiça homologa revisão de recuperação judicial de empresa
Com o advento da pandemia, muitas empresas que estavam com seu plano de recuperação judicial aprovado, tiveram dificuldades para não só honrar seus compromissos correntes, como também aqueles então repactuados no procedimento da recuperação judicial. Essa era a situação de uma indústria do segmento gráfico, que antes do problema se agravar, procurou os meios legais para que pudesse reajustar o quanto seria necessário para manter suas atividades e repactuar com seus credores. Após intensas discussões, reuniões com credores, decisões judiciais, apresentação e aprovação de novo plano de pagamento aos seus credores, a Justiça homologou. Como consequência, a indústria continuará a operar, seus funcionários continuarão com seus empregos e os seus credores poderão receber seus créditos, ao invés de ficarem amargando em uma fila de infindáveis recursos jurídicos. “Costumo dizer nas assembleias de credores que um procedimento de recuperação judicial deve ser compreendido não como uma disputa entre a empresa devedora e seus credores, mas sim um meio, uma oportunidade, para que ambos, devedor e credor, possam continuar a cumprir seus propósitos empresariais pois sem consumidor não tem fornecedor e assim por diante”, disse Sergio Emerenciano, advogado e sócio do Emerenciano, Baggio & Associados – Advogados. Se houver interesse no assunto, o advogado Sergio Emerenciano pode ajudar a oferecer mais detalhes para a pauta. Podemos encaminhar a decisão judicial, caso haja interesse. Sergio Emerenciano é advogado especializado em Direito Empresarial, Litígio Empresarial, Cível e Criminal, assim como em Recuperação Judicial e Falência, Sergio Emerenciano tem mais de 20 anos de experiência e é sócio do escritório Emerenciano, Baggio & Associados Advogados. A experiência em diversas áreas do Direito faz com que sua atuação seja focada em soluções legais que permitam a redução e equalização de endividamento, desbloqueios de ativos em ações civis públicas ou medidas privadas e ainda na busca de créditos e ativos, dentre outras situações de criticidade. Mais informações www.emerenciano.com.br Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br.