Mercado aposta em aumento da procura por imóveis pós pandemia de Covid-19
Perdas da bolsa de valores e baixa rentabilidade das aplicações financeiras deixaram muitos investidores assustados; em especial os novos As sucessivas quedas da bolsa de valores e a baixa rentabilidade das aplicações financeiras devem aumentar o interesse dos investidores no mercado imobiliário. Esta é a aposta de especialistas para o momento da retomada econômica, depois da Pandemia d0 Coronavírus. “Quem está capitalizado vai fazer negócio e quem investiu em bolsa e perdeu também vai esperar recuperar o principal para migrar para opções mais conservadoras, especialmente quem tinha acabado de ingressar nesta área”, disse Igor Melro, diretor da Porte Engenharia e Urbanismo. No ano passado, dobrou o número de investidores pessoa física na Bolsa de Valores de São Paulo. Na visão de Melro, o cenário hoje é de estoques baixos e uma demanda crescente. “Se no pós crise de 2015 e 2016, os estoques eram elevados, o quadro hoje é outro. Temos demanda crescente, mas os lançamentos estavam apenas começando, nossa indústria tem ciclos longos. Do ponto de vista da rentabilidade o jogo também está bem diferente. “Se em 2015 havia uma taxa Selic de 14,25% hoje estamos em 3,75%. Ou seja, dinheiro aplicado rende muito pouco, é preciso buscar outras alternativas para fazer o dinheiro render.” Igor Melro explica que o mercado imobiliário tem demanda constante, gente que casa, que tem filhos, que sai da casa dos pais etc., e isso em todas as regiões da cidade. Umas mais outras menos. O que varia é a oferta e a regra vale para imóveis residenciais, comerciais e corporativos. “No Tatuapé e Anália Franco, onde atuamos mais, temos um quadro clássico de falta de estoque, embora de 2013 a 2018 tenhamos registrado um grande número de lançamentos”, explica. Na visão de Igor Melro, a segurança do investimento em imóvel vai atrair não só os conservadores, mas também os que ficaram assustados com os movimentos recentes do mercado. “Todo mundo ficou mais conservador depois de tudo isso”. Sobre a Porte Engenharia e Urbanismo Desde 1986, a Porte faz uso da Engenharia, do Urbanismo e da Ciência Urbana a serviço do desenvolvimento humano, criando e entregando soluções urbanas. Com mais de 40 projetos entregues, grande parte, na região do Tatuapé e Anália Franco, a Porte é a primeira empresa de São Paulo a implantar o departamento de Ciência Urbana, que utiliza a inteligência artificial, a arquitetura e o seu conhecimento sobre a vida nas cidades para definir os seus projetos e ações, a fim de desenvolver a região e melhorar a vida das pessoas que estão aqui. Mais informações: www.porte.com.br Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981 Daya Lima (11) 98207 5278 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Kuehne + Nagel, em parceria com a LATAM Cargo, realizará o transporte de 240 milhões de máscaras faciais numa importante ação humanitária
Operação foi contratada pelo Ministério da Infraestrutura para combater a Covid-19 “Será um dos maiores esforços de ajuda humanitária e estamos muito orgulhosos de fazer parte disso”, disse Eduardo Razuck, Diretor Geral da Kuehne + Nagel Brasil São 42 voos e times de especialistas dedicados no Brasil e China São Paulo / BR, 11 de maio de 2020 – A Kuehne + Nagel foi o operador logístico escolhido pela LATAM Cargo para gerenciar o transporte das 240 milhões de máscaras importadas da China pelo Ministério da Infraestrutura. “Estamos muito orgulhosos de fazer parte desta ação de ajuda humanitária através dos nossos serviços logísticos, além de criar uma atmosfera positiva que inspira nossos colaboradores neste momento desafiador que o mundo está vivendo”, disse Eduardo Razuck, Diretor Geral da Kuehne + Nagel no Brasil. Para ele, não é uma carga como outra qualquer, mas sim uma operação que busca proteger os profissionais da saúde, salvar vidas e beneficiar a todos os brasileiros. “Reafirmamos o nosso compromisso em prol da saúde dos brasileiros e dos profissionais de saúde que estão combatendo o vírus em nosso país. É uma satisfação para a LATAM Cargo poder fazer nossa parte e colaborar para enfrentarmos juntos esta crise de saúde mundial”, afirma Diogo Elias, diretor da LATAM Cargo Brasil. Para garantir o sucesso da operação, a Kuehne + Nagel conta com times especializados neste tipo de carga na China, responsável por todas as etapas que antecedem o embarque, e no Brasil, dedicado a acompanhar todo o processo de descarregamento junto às autoridades aeroportuárias. Ao todo serão 42 voos operados pela LATAM e os primeiros embarques, com 10,5 milhões de máscaras para combater a Covid-19, já aterrissaram no Brasil. Sobre a Kuehne + Nagel Com mais de 83.000 colaboradores, em mais de 1.300 localidades e em mais de 100 países, o Grupo Kuehne + Nagel é uma das empresas líderes em logística do mundo. Sua forte posição de mercado tem base nos transportes marítimo, aéreo, rodoviário e logística de armazenagem, com um claro foco na prestação de soluções logísticas integradas com o suporte de recursos tecnológicos. Para mais informações acesse www.kuehne-nagel.com. Sobre a LATAM Cargo Group O Grupo LATAM Cargo é a unidade de negócio de cargas do Grupo LATAM Airlines. O Grupo transporta carga no porão de 320 aeronaves de passageiros, bem como em seus 11 cargueiros. O Grupo oferece uma infraestrutura moderna, uma ampla gama de serviços, opções de atendimento para as diferentes necessidades de seus clientes, além de uma rede robusta que oferece serviços para 152 destinos em 29 países, incluindo seis mercados domésticos na América Latina – Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Equador e Peru – além de operações internacionais na América Latina, Europa, Estados Unidos, Caribe, Oceania, África e Ásia. O Grupo possui uma das maiores e mais modernas instalações de armazenagem e refrigeração do Aeroporto Internacional de Miami, que está entre os cinco principais aeroportos de transporte aéreo de carga do mundo. Em 2019, o grupo transportou 903.800 toneladas. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981 Daya Lima (11) 98207 5278 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: https://egom.com.br/press-releases/ E-mail: egom@egom.com.br Visite a Egom PR Agency no Facebook!
Aviação executiva deve ter retomada mais rápida do que a aviação comercial
Fotos: https://flic.kr/s/aHsmAoNTmL Demanda por locomoção por parte de empresários e fazendeiros no território nacional vai voltar logo e necessidade de se proteger contra o vírus deve aumentar procura por táxi aéreo e compartilhamento de aeronaves no Brasil. Especialista também aposta em maior procura de aeronaves usadas para compra com preços até 50% menores Mesmo com a redução drástica em todo o mundo dos pousos e decolagens, a aviação executiva aposta numa retomada mais rápida do que a comercial no Brasil. De acordo com André Bernstein, diretor da Solojet Aviação, o Brasil é um país de dimensões continentais e executivos, empresários e fazendeiros vão continuar precisando se deslocar para seguir em seus negócios e usarão a aviação executiva. “A demanda por táxi aéreo e compartilhamento de aeronaves também tende a crescer porque não só a oferta de voos comerciais deve demorar a ser restabelecida, como muitos vão preferir voar em aeronaves executivas para se proteger do risco de contágio”, disse Bernstein. No segmento de compra e venda, o diretor também vê com otimismo, em especial o interesse por aeronaves seminovas e usadas. “Há uma expectativa de que a demora será maior na entrega de aeronaves novas, em função da paralisação da indústria e a demanda por aeronaves seminovas será maior. Ao mesmo tempo, a redução do valor de investimento chega a 50% e os brasileiros que já estavam vendo com bons olhos as aeronaves usadas, pós pandemia, devem se voltar ainda mais para este mercado”, disse Bernstein. Segundo ele, como em toda situação de crise, pessoas e empresas tendem a fazer seus investimentos de forma mais cautelosa. Por isso, a aposta pode ser também um aumento na demanda por compartilhamento de aeronaves. Saiba mais sobre a Solojet Aviação A Solojet Aviação é uma empresa completa no segmento de aviação executiva. Oferece serviços de hangaragem, atendimento, gerenciamento de aeronaves, revitalização de interiores, compra e venda de aeronaves. É ainda é representante de importantes marcas como a Tamarack, que fabrica winglets para a linha 525 da Cessna, a Raisbeck Engineering e a Blackhawk Modifications, que oferece kits para upgrades aerodinâmicos e de motores para King Air. Baseada no Aeroporto de Jundiaí, se destaca por oferecer todos os serviços em um único lugar aos clientes. Mais informações em https://solojetaviacao.com.br/ Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981 Daya Lima (11) 98207 5278 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Nova plataforma digital permite contratação de voos de transporte de passageiros, carga e UTI aérea de pool de empresas de táxi aéreo
Iniciativa tem apoio da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), a Confederação Nacional de Transporte (CNT), o Sindicato Nacional das Empresas de Táxi Aéreo (SNETA) e visa aumentar a conectividade no país em tempos de pandemia. E, ao mesmo tempo, abrir espaço para um novo negócio na era pós-Covid 19 Já está no ar uma nova plataforma digital que vai conectar empresas de táxi aéreo diretamente aos clientes para oferecer transporte de passageiros, de carga e UTI aérea em voos não regulares. A iniciativa conta com o apoio da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), a Confederação Nacional de Transporte (CNT), o Sindicato Nacional das Empresas de Táxi Aéreo (SNETA) e empreendedores do setor de tecnologia. O objetivo é descomplicar o fretamento aéreo para aumentar a conectividade em um momento em que a oferta de voos regulares caiu drasticamente. Das 140 localidades atendidas pela malha aérea doméstica, hoje não chega a 50 o número de cidades servidas. O aplicativo (https://flyadam.com.br/), também disponível nas versões Android e IOS, é simples e fácil de ser usado. Basta inserir a origem, destino, data desejada, número de passageiros e efetuar a pesquisa. O resultado traz todas as possibilidades de aeronaves com os respectivos custos e o cliente pode escolher aquela que melhor se adequar à necessidade. “A plataforma tecnológica oferece competição e flexibilidade para que as pessoas possam conhecer as possibilidades do transporte aéreo não regular e escolher a melhor alternativa. Muitas vezes o preço não depende apenas do modelo da aeronave, mas da sua localização naquela data e até de oportunidades, como um voo de retorno em que voltaria vazio e pode oferecer ótimo custo”, explica Flávio Pires, CEO da ABAG. A redução dos voos comerciais neste período de pandemia prejudicou a circulação de profissionais de saúde, pacientes e o transporte de cargas, em especial de medicamentos e equipamentos médicos, ficou comprometido, já que o acesso a centros urbanos mais distantes tornou-se limitado. “Depois que tudo isso passar, acreditamos que a retomada da oferta de voos será gradual e podemos atuar como complementares ao transporte aéreo regular em muitas localidades”, disse o CEO da Abag. O executivo lembra que o país tem mais de 5.500 municípios, destes 3.500 possuem aeroportos ou pistas de pouso, e a aviação comercial, em tempos normais, atende pouco mais de 140 localidades com voos regulares. Atualmente, existem cerca de 120 empresas aéreas certificadas para prestar o serviço de táxi aéreo no Brasil que podem se beneficiar da tecnologia e da visibilidade que a plataforma disponibiliza. Neste primeiro momento, oito empresas já estão no aplicativo com cerca de 50 aeronaves cadastradas, mas esse número deverá crescer rapidamente. Vale ressaltar que a plataforma digital Adam só aceita o cadastro de aeronaves homologadas pela ANAC com selo Voe Seguro. E nos primeiros 90 dias não haverá qualquer cobrança de taxa de serviço (somente o custo financeiro do uso do cartão de crédito), e assim os clientes vão pagar apenas o valor cobrado pela empresa de táxi aéreo. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981 Daya Lima (11) 98207 5278 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Heli XP 2020 tem nova data: 21 e 22 de outubro, no Helipark em São Paulo
Heli XP 2020 tem nova data: 21 e 22 de outubro, no Helipark em São Paulo ● Feira será 75% maior ● 90% dos espaços já foram vendidos ● 70% a mais de novas marcas Fotos: https://flic.kr/s/aHsmGc39gS A segunda edição da Heli XP, a autêntica Helicopter Experience, mudou de data e agora será realizada nos dias 21 e 22 de outubro, no Helipark. Com 90% dos espaços vendidos, já estão confirmadas a presença de 88 marcas e 22 helicópteros em exposição no evento que já é considerado o maior no segmento de asas rotativas da América Latina. Na primeira edição, o público ao longo dos dois dias chegou a 4 mil pessoas. Mais uma vez, será possível usar parte da pista de 230 metros para voos-teste, um dos principais diferenciais do evento e responsável pelo sucesso da edição do ano passado. “Mesmo com este cenário de pandemia, o setor acredita muito na retomada e isto nos deu a certeza que era preciso seguir em frente com o evento. A permanência das empresas reforça isso”, disse Gledson Castro, diretor da G2C, organizadora da Heli XP. A Heli XP 2020 ocupará 100% do hangar, o que aumenta a área total em 75%. A ampliação do espaço de exposição trouxe a possibilidade de novos players se juntarem ao evento. “Já temos um incremento de cerca de 70% de novas marcas, o que torna a feira ainda mais atrativa”, disse o diretor. A parte interna do hangar é reservada para fabricantes e empresas de produtos e serviços. Na área externa, exposição de aeronaves e equipamentos. Uma programação de palestras está sendo desenvolvida, assim como eventos e lançamentos nos dois dias. Todas as marcas participantes em 2019 já confirmaram presença no evento. O Brasil é dono da segunda maior frota de helicópteros do mundo e é número 1 em movimentações diárias. A Heli XP se tornou o ponto de encontro da indústria de helicópteros, reunindo toda a cadeia produtiva, do fabricante ao prestador de serviços, permitindo contatos comerciais, atualização profissional e voos-teste para quem quer comprar um helicóptero. O evento é associado a HAI (Helicopter Association International) e NBAA (National Business Aviation Association), conta com apoio institucional da ABRAPHE (Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero) e ABOA (Associação Brasileira de Operadores Aeromédicos). Mais informações em https://helixp.com.br/ Serviço: Local: Helipark – Rua Fortunato Grilenzone, 417 Carapicuíba – São Paulo Data: 21 e 22 de outubro de 2020 Horário: 13h às 20 horas Entrada: Somente para profissionais do setor e convidados Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981 Daya Lima (11) 98207 5278 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Rede Beach Hotéis oferece 30% de desconto nas reservas para o segundo semestre
Nos hotéis situados nas praias de Maresias, Juqueí e Cambury, as tarifas foram reduzidas para todas as datas. Pacotes de duas diárias variam a partir de R$ 742 A Rede Beach Hotéis, com cinco hotéis no Litoral Norte de São Paulo e um no interior, está com uma promoção especial para aqueles que desejam curtir a praia com a família. Quem antecipar as reservas para o segundo semestre nos hotéis de Cambury, Beach Hotel Sunset, Juquei, Beach Hotel Juquehy, e Maresias, Beach Hotel Maresias, já tem até 30% de desconto no valor das diárias. O bom é que o valor também vale para feriados prolongados. Para se ter uma ideia do preço dos pacotes, um fim de semana com duas diárias em setembro, por exemplo, de sexta a domingo, varia a partir de R$ 1.582 o casal, no Beach Hotel Sunset. Já no Beach Hotel Juquehy, o pacote de duas diárias durante o fim de semana sai a partir de R$ 1.680 com desconto para duas pessoas. Em Maresias, os preços variam a partir de R$ 1.064 o casal. No Hotel Portal das Águas, em Águas de São Pedro, os pacotes de fim de semana começam em R$ 742. Os pacotes já incluem café da manhã nas diárias. Dá para programar viagens por exemplo para o feriado de 12 de outubro, que cai na segunda-feira. Neste caso, um pacote de sexta a segunda nos hotéis de praia está com 10% de desconto e variam a partir de R$ 2.970 (o casal) no Beach Hotel Cambury. Já em Águas de São Pedro, o desconto chega a 30% e o pacote de três dias sai por R$ 1331 o casal. Fundada há 22 anos, a rede Beach Hotéis conta com cinco hotéis no Litoral Norte de São Paulo, situados nas praias de Cambury, Juquehy, Maresias e, o mais novo na praia da Jureia, todos em São Sebastião. Quase todos são pé na areia. E mais um no interior de São Paulo, o Portal das Águas, em Águas de São Pedro. Para mais informações e reservas, www.beachhoteis.com.br Fotos em alta Sunset: https://flic.kr/s/aHsmaFeaiR Portal das Águas: https://flic.kr/s/aHskPA6id8 Maresias: https://flic.kr/s/aHsmBx6M9M Juquehy: https://flic.kr/s/aHsmB8tzSN Cambury: https://flic.kr/s/aHsmASkDFB Jureia: https://flic.kr/s/aHsmASaLE6 Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981 Daya Lima (11) 98207 5278 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: https://egom.com.br/press-releases/ E-mail: egom@egom.com.br
Aeroportos brasileiros podem parar sem socorro para as empresas de serviços em solo
Serviços já efetuados não foram pagos, empresas estão à beira da insolvência e sem condições de honrar com os salários dos colaboradores. Segmento emprega 40 mil trabalhadores diretos e empresas são responsáveis por todo o suporte em solo para os voos A situação crítica das empresas de ground handling em todo o Brasil podem provocar um colapso no transporte aéreo. A afirmação é do presidente da Abesata (Associação Brasileira de Empresas Prestadoras de Serviços Auxiliares do Transporte Aéreo), Ricardo Aparecido Miguel. Segundo ele, as empresas de ground handling que operam no Brasil está à beira da insolvência por falta de pagamento por parte das companhias aéreas e de aeroportos referente a serviços prestados antes do início da crise provocada pela pandemia de coronavírus. “A maioria das empresas aéreas e alguns aeroportos vêm se recusando a fazer os acertos e isso pode provocar a ausência de pagamento de salário de milhares de colaboradores. O setor tem 40 mil trabalhadores diretos”, explica. A situação pode paralisar o transporte aéreo remanescente, pois sem os colaboradores nos aeroportos os serviços em solo não será possível transportar pessoas e nem carga, pois é o time em solo para efetuar serviços como embarque de passageiros, raio X, segurança e varredura contra o terrorismo, manuseio de bagagem e carga aérea, check in, limpeza e desinfecção de aeronaves e outras modalidades de serviços auxiliares. As chamadas Ground Service Providers exercem atividades essenciais. Aditivo à convenção de trabalho evita demissões O presidente da Abesata vai mais longe e diz que é preciso honrar os salários de quem continua na ativa e também daquele colaborador que está sendo afastado temporariamente, com ajuda correspondente à alimentação dele e de seus familiares, e precisa estar a postos na retomada. “Os valores que precisamos pagar em casos de demissão também são fundamentais para que as famílias fiquem amparadas e não ficamos de mãos atadas se os serviços realizados não forem remunerados como de praxe”, disse. No último dia 20, um aditivo à convenção coletiva de trabalho entre trabalhadores e empresas foi firmado por meio das entidades de classe de cada um. Com isso, nos casos de contratos mais prejudicados, ou seja, com voos totalmente cancelados, ficou acertado que a empresa poderá afastar o colaborador por 45 dias, com um auxílio alimentação maior do que o habitual. Há a expectativa de norma do Governo Federal ser editada nesta semana e melhorar a situação do trabalhador, além do acordado. O aditivo também prevê que poderá haver redução de salários até o limite de 25%, proporcional à redução de jornada, respeitando o valor hora e o salário mínimo. Férias coletivas poderão ser decretadas e o pagamento das férias pode ser feito em até três parcelas. O parcelamento também passa a ser aceito nos casos de rescisão de contrato de trabalho e haverá plano de demissão voluntária. “Queremos conduzir a crise da forma mais humanizada possível, mas, sem receber pelos voos já atendidos, estamos de mãos atadas”, finaliza Ricardo Miguel. BNDES – Banco Nacional do Desenvolvimento Como em outros setores da aviação, a Abesata está em tratativas com o BNDES para empréstimos emergenciais específico para pagamento de pessoal. Entretanto, com toda a boa vontade da Secretaria Nacional de Aviação Civil, não se vê a possibilidade dessa linha de crédito chegar a tempo de atender os trabalhadores no decorrer de abril. O panorama para as famílias que dependem do setor é assustador. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981 Daya Lima (11) 98207 5278 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: https://egom.com.br/press-releases/ E-mail: egom@egom.com.br
Solojet Aviação mantém equipe a postos para manutenções emergenciais no hangar de Jundiaí durante pandemia de coronavírus
Fotos: https://flic.kr/s/aHsmAoNTmL Restante da equipe administrativa e comercial segue trabalhando em home office e o time de hangaragem tem feito atendimento aos clientes sob demanda Diante da pandemia de coronavírus e em cumprimento a todas orientações das autoridades, a Solojet Aviação alterou o esquema de trabalho de toda as áreas de empresa. A equipe de manutenção de aeronaves está trabalhando apenas para atender as emergências e situações de AOG (Aircraft On Ground) no hangar 2 no Aeroporto de Jundiaí. Os serviços regulares agendados foram adiados. O pessoal da área administrativa está em home office, assim como o time comercial. Já a equipe de atendimento e hangaragem está atendendo aos chamados sob demanda dos clientes. “Também reforçamos os procedimentos de higienização dos escritórios, hangares e aeronaves a fim de reduzir o risco de contágio da Covid 19”, disse André Bernstein, diretor da Solojet Aviação. Segundo o executivo, a manutenção não pode parar, pois precisa dar suporte aos clientes que precisam voar. “Estamos confiantes de que vamos superar este momento difícil em breve, com cada um fazendo a sua parte.” Na área de manutenção, a Solojet oferece equipe altamente qualificada, equipamentos de alta tecnologia, todo o ferramental necessário e uma estrutura comprometida com a qualidade e prazos de entrega. Atualmente, a oficina de manutenção da Solojet está certificada para atender a aeronaves da linha Cessna Citation (500/550, 525, 525A, 525B, 560, 560XL, 650 e 750) Hawker 400A/XP e King Air. Saiba mais sobre a Solojet Aviação A Solojet Aviação é uma empresa completa no segmento de aviação executiva. Oferece serviços de hangaragem, atendimento, gerenciamento de aeronaves, revitalização de interiores, compra e venda de aeronaves. É ainda é representante de importantes marcas como a Tamarack, que fabrica winglets para a linha 525 da Cessna, a Raisbeck Engineering e a Blackhawk Modifications, que oferece kits para upgrades aerodinâmicos e de motores para King Air. Baseada no Aeroporto de Jundiaí, se destaca por oferecer todos os serviços em um único lugar aos clientes. Mais informações em https://solojetaviacao.com.br/ Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981 Daya Lima (11) 98207 5278 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Designer de moda ensina costureiras a produzirem máscaras de tecido para proteger contra o coronavírus; modelo tem aval do Ministério da Saúde
O vídeo já correu o mundo e tem gente produzindo máscaras em vários países. Ideia foi fazer um molde e mostrar como é fácil e barato produzir. Máscara é eficiente e só pode ser usada fora de ambientes hospitalares, segundo o Ministério da Saúde Quando a pandemia de coronavírus chegou ao Brasil, Laura Barbosa, empresária e designer de moda de São José dos Campos, como muitos de nós, sentiu na pele a dor de ter que fechar a fábrica, parar a produção e ficar em casa. Ao mesmo tempo, queria fazer alguma coisa. Pensou em produzir máscaras e junto com o marido foi pesquisar se era possível fazer máscaras de tecido, se seriam eficazes. Descobriu que sim, mas também concluiu que só produzir algumas centenas ou milhares não resolveria o problema. Foi aí que optou por criar um molde e ensinar as pessoas a fazer suas próprias máscaras ou produzir para revenda com um vídeo. Deu certo, a ideia viralizou e tem gente produzindo máscaras no Brasil todo e no exterior. A máscara é feita com tecido duplo e prevê que, entre as duas folhas de tecido, um lenço de papel, que vai ajudar a filtrar. No fim do dia, basta jogar fora o lenço descartável e lavar a máscara. O produto foi feito com base em estudos desenvolvidos na década de 1970 a respeito do tema e recebeu o aval do Ministério da Saúde para uso fora de ambiente hospitalar. “Estamos surpresos com a repercussão. A gente viu que qualquer costureira, profissional ou amadora, de posse de um molde poderia fazer máscaras eficazes para sua própria família ou até para revender”, disse a designer de moda Laura. Hoje ela é proprietária da grife Laclô, mas trabalha com moda desde os 21 anos. Começou produzindo roupas para comercializada na rede de lojas do pai, no interior de São Paulo, hoje emprega 25 pessoas na unidade de produção em Jacareí e já viu suas criações serem usadas por modelos famosos, como Gisele Bundchen. Veja o vídeo em https://www.instagram.com/tv/B-Pw_4dnqiz/?utm_source=ig_web_copy_link Para ter acesso aos moldes, em português e inglês https://laclo.com.br/pages/moldes-para-a-producao-de-mascaras-de-protecao-no-formato-bico-de-pato Se houver interesse, podemos agendar entrevistas com Laura Barbosa e também indicar costureiras que estão usando o molde e fazendo máscaras. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981 Daya Lima (11) 98207 5278 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: https://egom.com.br/press-releases/ E-mail: egom@egom.com.br Importante: este é um trabalho voluntário da Egom, nossa contribuição para conter a pandemia de Coronavírus no mundo.
Hapag-Lloyd alcança resultado líquido do grupo significativamente melhorado em 2019
Dividendo proposto é de 1,10 euro por ação // Débito financeiro (excluindo IFRS 16) significativamente reduzido // Coronavírus influencia o crescimento em 2020 A Hapag-Lloyd publicou os resultados auditados dos negócios para 2019. O resultado bruto do grupo aumentou significativamente em torno de 418 milhões de dólares (373 milhões de euros). O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA) aumentou para 2,2 bilhões de dólares (quase 2 bilhões de euros). Ao mesmo tempo, lucro antes de juros e impostos (EBIT) subiu para 908 milhões de dólares (811 milhões de euros). O resultado inclui os efeitos da aplicação pela primeira vez da norma contábil IFRS 16, que soma aproximadamente 523 milhões de dólares (467 milhões de euros) para o EBITDA e aproximadamente 34 milhões de dólares (31 milhões de euros) para o EBIT. “Hoje estamos em tempos de incertezas e mudanças rápidas, mas isso não muda o fato de que 2019 foi um ano muito bom para a Hapag-Lloyd. Nós nos beneficiamos com maiores volumes e melhores taxas de frete, mantivemos um olhar atento aos nossos custos e reduzimos nosso débito financeiro significativamente. Nós também continuamos implementando nosso plano estratégico 2023 e atingimos um resultado bruto que também está acima do registrado no ano anterior”, disse Rolf Habben Jansen, CEO (Chief Executive Officer) da Hapag-Lloyd AG. As receitas aumentaram em aproximadamente 3% no ano financeiro de 2019, para 14,1 bilhões de dólares (12,6 bilhões de euros). A taxa média de frente de 1,072 dólar/TEU esteve 2,7% acima do ano anterior graças a um foco maior em rotas rentáveis e um gerenciamento ativo de receitas. O crescimento de 1,4% em um ano sobre o outro no transporte de volumes, para mais de 12 milhões de TEU, também deu uma contribuição positiva para as receitas. Despesas menores com o manuseio e o transporte terrestre de contêineres, um preço médio de consumo de bunker ligeiramente mais baixo de 416 dólares por tonelada, assim como a aplicação pela primeira vez da norma contábil IFRS 16, tiveram um efeito positivo nas despesas de transporte, que somaram 10,9 bilhões de dólares (9,7 bilhões de euros). Além disso, cerca de 1 bilhão de dólares (mais de 800 milhões de euros) em dívida financeira foi reembolsado (excluindo IFRS 16) em 2019, o que significativamente reduziu os custos de financiamento na segunda metade do ano. O índice de alavancagem (Dívida líquida / EBITDA) diminuiu para 3,0x e, portanto, está abaixo da meta de 3,5x estabelecida para 2019. Em vista disso, a Diretoria e o Conselho Fiscal da Hapag-Lloyd AG decidiram propor à Assembléia Geral Anual que um dividendo de 1,10 euro por ação seja pago para o exercício de 2019. Para 2020, Hapag-Lloyd hoje espera um EBITDA de 1,7 a 2,2 bilhões de euros e um EBIT de 0,5 a 1,0 bilhão de euros. Esta previsão para 2020 está sujeita a incerteza consideravelmente mais altas devido particularmente ao surto de coronavírus. Depois de um começo decente de 2020, os volumes globais de contêineres serão afetados pela crise mundial de coronavírus e a magnitude disso é impossível de determinar agora. A Hapag-Lloyd prevê que a oferta de capacidade de transporte talvez precise ser ajustadas à luz do coronavírus nos próximos meses para lidar com a demanda menor. A extensão do surto de coronavírus não pode ser prevista, mas a Hapag-Lloyd espera que haverá um impacto nas receitas pelo menos até o fim do primeiro semestre de 2020. “2020 vai ser um ano muito atípico depois que vimos que, devido ao surto de coronavírus, muitos mercados mudaram muito rapidamente nas últimas semanas. Depois do choque inicial, mercados na China e em outros países asiáticos começaram a se recuperar provavelmente mais rápido do que muitos temiam – mas os outros continentes ainda estão impactados, e os efeitos disso serão significativos. Nós vamos nas próximas semanas e meses focar principalmente em três aspectos que importam mais para nós: a segurança e a saúde dos nossos colaboradores; manter as cadeias de suprimentos dos nossos clientes fluindo e tomar medidas financeiras de precaução, caso a tempestade dure mais do que o previsto”, disse Rolf Habben Jansen. Sobre Hapag-Lloyd Com uma frota de 239 navios porta-contêineres modernos e uma capacidade de transporte total de 1,7 milhão de TEU, a Hapag-Lloyd é uma das principais companhias marítimas de linha. A empresa tem cerca de 13.000 funcionários em 392 bases, em 129 países. A Hapag-Lloyd tem uma capacidade de 2,5 milhões de TEU – incluindo uma das maiores e mais modernas frotas de contêineres refrigerados. Um total de 121 serviços de linha em todo o mundo garantem conexões rápidas e confiáveis entre mais de 600 portos entre todos os continentes. A Hapag-Lloyd é uma das principais operadoras nos mercados Transatlântico, América Latina e Intra-América. Mais informações www.hlag.com Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979/ 3666 7981 Daya Lima (11) 98207 5278 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br