Com frota de aeronaves, empresa de compartilhamento ganha mercado com maior disponibilidade para atender necessidades dos clientes
Na Solojet já são três Hawker 400 na frota do programa de compartilhamento de aeronaves, o que aumenta a disponibilidade para os cotistas usarem quando precisam voar. Ser cotista é possuir parte de uma aeronave, sob medida para as necessidades de horas de voo ao longo de um ano e o mais importante, reduzindo custos Com a pandemia, muitos empresários e empreendedores descobriram as comodidades da aviação executiva e agora não querem abrir mão do conforto e do ganho de produtividade que voar em uma aeronave privada representa no dia a dia. Por isso, o compartilhamento vem se consolidando como uma alternativa muito atraente e adaptada às necessidades atuais. “O cliente adquire uma cota, uma parte da aeronave, que lhe dá direito a um número x de horas de voo por ano, de acordo com a própria necessidade. Só assim não vai ficar no chão quando precisar voar e nem fazer um investimento maior que o necessário, dando a ele mais liberdade de capital para aplicar onde desejar”, disse Marcelo Orsolini, responsável pela área de vendas da Solojet, empresa de aviação que lançou no ano passado o Solojet Shares. Mas a grande vantagem do compartilhamento, na visão de Marcelo, é que com a frota de aeronaves compartilhadas sob o gerenciamento da Solojet, o cliente tem mais alternativas para voar quando precisa. “Mais até do que se fosse dono da própria aeronave, pois quando o seu avião não pode voar porque está em manutenção, nas férias da tripulação ou quando estão em treinamento, por exemplo, é possível usar outro da frota e garantir o atendimento ao cotista”, revela Orsolini. O compartilhamento de aeronaves é muito usado nos Estados Unidos, mas só passou a ser possível no país e seguro, do ponto de vista jurídico e operacional, a partir de 2021 quando houve uma alteração na legislação. “Nossa empresa disponibilizou um modelo moderno de compartilhamento e optamos por uma aeronave com melhor custo-benefício, ajustado para atender o mercado brasileiro.” Entre as principais vantagens do compartilhamento frente ao fretamento e a propriedade exclusiva, Orsolini destaca também a redução de 32 a 50% do custo de operação e manutenção. Lembrando que no fretamento a hora voada tem o custo mais alto de todos. Saiba mais sobre o Solojet Shares Nessa nova área de negócios, a empresa optou por um modelo de aeronave de excelente custo-benefício, o Hawker 400, que transporta até 8 passageiros e tem a cabine mais confortável e espaçosa da categoria (305 pés cúbicos). As cotas de 25% da propriedade iniciam a partir de US$ 430 mil. O compartilhamento de aeronaves existe há mais de 20 anos e é um sucesso em diversos países do mundo, em especial nos Estados Unidos, pois permite que os custos de aquisição e as despesas da aeronave sejam divididos, mantendo a alta taxa de disponibilidade da aeronave. No compartilhamento de aeronaves, o proprietário só paga sozinho os custos operacionais dos próprios voos. E conta, também, com suporte de gerenciamento e manutenção, ou seja, não é preciso se preocupar com nada. Outra vantagem do Hawker 400 é sua performance e, devido ao teto operacional de 45 mil pés, e altitude de cabine de 8.000 pés, proporciona voos muito mais confortáveis e com menor turbulência. O modelo atinge velocidade máxima de 450 nós / 833 km/h e tem alcance máximo de 1400 milhas náuticas / 2.592 km. Ou seja, pode ir de São Paulo até Recife sem escalas, por exemplo. Saiba mais sobre a Solojet Aviação A Solojet Aviação é uma empresa completa no segmento de aviação executiva. Oferece serviços de hangaragem, atendimento, gerenciamento de aeronaves, manutenção, revitalização de interiores, compra e venda de aeronaves. É ainda representante de importantes marcas como a Raisbeck Engineering e a Blackhawk Modifications, que oferece kits para upgrades aerodinâmicos e de motores para King Air. Baseada no Aeroporto de Jundiaí, se destaca por oferecer todos os serviços em um único lugar aos clientes. Mais informações em https://solojetaviacao.com.br/. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Visita técnica a GRU é parte do processo que discute cotas para pessoas com deficiência no setor aeroportuário
Nos próximos dias 6 e 7 de junho, segunda e terça-feira, haverá uma inspeção judicial no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, como parte do processo que envolve as empresas de serviços auxiliares ao transporte aéreo e discute o cumprimento de cotas para pessoas com deficiência no setor aeroportuário. A diretoria da Abesata (Associação Brasileiras de Empresas de Serviços Auxiliares do Transporte Aéreo) vai acompanhar a visita. Em paralelo, e também como parte da tentativa de viabilizar a aplicação da legislação pertinente com as restrições impostas pela atividade no aeroporto, uma audiência pública foi convocada pelo Tribunal Superior do Trabalho – TST – para o dia 14 de junho a fim de discutir o assunto. A proposta é reunir informações úteis à questão em andamento. A discussão em torno do cumprimento de cotas para pessoas com deficiência é antiga. Para as empresas de serviços em solo, a base de cálculo da cota deveria levar em conta apenas as vagas administrativas e certos postos da atividade operacional, pois há enorme dificuldade de adequação de acesso e de equipamentos na área do pátio de manobras de aeronaves, por exemplo, restringindo alguns postos de trabalho aos portadores de deficiência. Mas a Justiça do Trabalho nem sempre aceitou essa visão, por isso o caso foi parar no TST e agora há uma tentativa de conciliação. “Estamos muito satisfeitos com essa discussão tão relevante para o setor. A criação de cotas é uma conquista muito importante, mas pressupõe qualidade de vida e segurança para o trabalhador sem interferir na segurança das operações aéreas, o que nem sempre é possível em uma atividade interna de um aeroporto”, disse Ricardo Aparecido Miguel, presidente da Abesata. E completa: “As administrações aeroportuárias, as empresas aéreas e a autoridade aeronáutica terão a oportunidade de se manifestar e ajudar no convencimento dos julgadores”. Mais informações em www.abesata.org Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Gianfranco “Panda” Beting é o novo publisher da Revista Flap
Proposta é manter viva a mais longeva revista de aviação do Brasil e trazer novidades para o mercado, como um uma plataforma de conteúdo multimídia. A Flap completa 60 anos este ano e foi fundada por Carlos Spagat, jornalista morto no ano passado A Revista Flap, publicação especializada em aviação, lançada há 59 anos, tem novo publisher, Gianfranco “Panda” Beting. Publicitário, fotógrafo, escritor e consultor aeronáutico internacional, Panda vai dar continuidade à publicação criada e conduzida pelo jornalista Carlos Spagat por mais de cinco décadas. Filho e irmão de jornalistas, Panda é também conhecido por ter sido um dos co-fundadores da Azul Linhas Aéreas Brasileiras em 2008. “É uma grande alegria poder dar continuidade ao legado de Carlos Spagat e, ao mesmo tempo, um enorme desafio manter a reputação e a qualidade da publicação, mas trazer inovações”, disse Beting. Uma delas é a criação de uma plataforma de conteúdo multimídia. De acordo com o novo publisher, a equipe de produção da revista será mantida e a publicação deverá ser financiada por um grupo de investidores. Na década de 1960, o jovem Carlos Spagat, com 16 anos e apaixonado por aviação, decidiu criar uma publicação sobre o setor. Não imaginaria a repercussão que a revista teria no meio. Em paralelo, atuou à frente de diversas revistas de bordo no Brasil, começando pela Viaje Bem da Vasp, cujo título era slogan de jingle da companhia. Spagat, posteriormente, fez parcerias com as companhias aéreas Transbrasil, Varig, Pantanal, entre outras. “Spagat conhecia a todos no mercado de aviação brasileiro e mundial. Passava a mão no telefone e ligava para presidentes e CEOs de empresas a qualquer hora. Dono de um temperamento único, deixa um legado que tenho o desafio de manter vivo no jornalismo brasileiro”, disse Beting. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Cirrus Vision chega ao Catarina Aviation Show
A Plane Aviation, que representa no Brasil com exclusividade a Cirrus Aircraft, vai apresentar no Catarina Aviation Show, de 02 a 04 de junho, as aeronaves SF50 Vision Jet e SR22T. Em parceria com a Timbro Trading, essas aeronaves permanecerão em demonstração estática, à disposição dos visitantes durante os três dias do evento. O Cirrus SR22T é o campeão de vendas da marca e detém a condição de aeronave mais vendida, em sua categoria, por 13 anos consecutivamente. Já o Vision Jet, lançado em 2018, tornou-se o jato mais vendido no mercado nos últimos dois anos. O Vision Jet vem equipado com tecnologia de ponta que abriga dois itens de seguranças revolucionários, o primeiro é o CAPS – Sistema de Paraquedas Cirrus, equipamento standard em todos os modelos da Cirrus. O segundo é chamado de “Safe Return”, que no caso de incapacitação do piloto, ao simples toque de um botão, ativa a inteligência artificial da aeronave que analisa todos os fatores preponderantes para seguir com o maior nível de seguranças ao aeroporto mais próximo, executando o pouso e levando a aeronave até uma parada total sem interferência humana. Sobre a Cirrus A Cirrus Aircraft é líder global reconhecida em aviação pessoal e a fabricante da aeronave de pistão da série SR mais vendida e do Vision Jet®, o primeiro Personal Jet™ monomotor do mundo e o ganhador do Troféu Robert J. Collier. Fundada em 1984, a empresa redefiniu o desempenho, o conforto e a segurança da aviação com inovações como o Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS®) – o primeiro sistema de segurança de pára-quedas de fuselagem inteira certificado pela FAA incluído como equipamento padrão em uma aeronave. Até o momento, o tempo de voo mundial em aeronaves Cirrus ultrapassou 14 milhões de horas e 220 pessoas voltaram para casa em segurança para suas famílias como resultado da inclusão do CAPS como recurso padrão em todas as aeronaves Cirrus. A empresa tem seis locais nos Estados Unidos, incluindo Duluth, Minnesota; Grand Forks, Dakota do Norte; Knoxville, Tennessee; Grande Dallas, Texas; Grande Phoenix, Arizona; e Grande Orlando, Flórida. Em todo o mundo são 9 mil aeronaves Cirrus já entregues, sendo 450 no Brasil. Saiba mais em cirrusaircraft.com Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Ariadne Gattolini (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Avião Cirrus SR 22 GTS 2022 estará na Bahia Farm Show
A Plane Aviation, representante exclusiva da marca Cirrus no Brasil, em parceria com a Timbro Trading, que viabiliza importações de aeronaves, estarão presentes no aeroporto de Luís Eduardo Magalhães (LEM) durante o período da Bahia Farm Show, que acontece de 31 de maio a 04 de junho. Nesse período, a aeronave Cirrus SR22 G6 estará à disposição dos visitantes, inclusive realizando voos de demonstração para interessados. Confiável e seguro, o SR22 G6 há treze anos consecutivos é a aeronave mais vendida em sua categoria. O SR22 G6 é um monomotor com capacidade para cinco pessoas a bordo, desenvolvendo 340Km/h de velocidade e com alcance de 2000Km com reserva. “Esse modelo já é o preferido dos empresários do agronegócio naquela área da Bahia pois opera com grande eficiência e segurança em pistas de toda região”, afirma Sergio Beneditti, diretor da Plane Aviation. O SR22 G6, como todos os produtos da Cirrus Aircraft, vem equipado com o CAPS – Sistema de paraquedas Cirrus que aumenta exponencialmente o nível de segurança da aeronave. A estatística prova que em 105 vezes em que o sistema CAPS foi utilizado, 207 vidas foram salvas, 100% dos ocupantes voltaram para casa depois do evento de abertura do paraquedas. Sobre a Cirrus A Cirrus Aircraft é líder global reconhecida em aviação pessoal e a fabricante da aeronave de pistão da série SR mais vendida e do Vision Jet®, o primeiro Personal Jet™ monomotor do mundo e o ganhador do Troféu Robert J. Collier. Fundada em 1984, a empresa redefiniu o desempenho, o conforto e a segurança da aviação com inovações como o Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS®) – o primeiro sistema de segurança de pára-quedas de fuselagem inteira certificado pela FAA incluído como equipamento padrão em uma aeronave. Até o momento, o tempo de voo mundial em aeronaves Cirrus ultrapassou 14 milhões de horas e 220 pessoas voltaram para casa em segurança para suas famílias como resultado da inclusão do CAPS como recurso padrão em todas as aeronaves Cirrus. A empresa tem seis locais nos Estados Unidos, incluindo Duluth, Minnesota; Grand Forks, Dakota do Norte; Knoxville, Tennessee; Grande Dallas, Texas; Grande Phoenix, Arizona; e Grande Orlando, Flórida. Em todo o mundo são 9 mil aeronaves Cirrus já entregues, sendo 450 no Brasil. Saiba mais em cirrusaircraft.com Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Ariadne Gattolini (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Ground handling promove primeira edição do Fórum de Melhorias do Segmento
Proposta é reunir em formato de grupo de trabalho entidades representativas dos trabalhadores, das empresas e a Abesata para tratar de assuntos do interesse do setor. Na Reunião inaugural, pesquisadoras da USP foram convidadas e apresentaram estudo acadêmico que está sendo desenvolvido a pedido da ANAC sobre os “invisíveis” que trabalham na rampa Na última quarta-feira (25), foi realizada em São Paulo a reunião inaugural do Fórum de Melhorias do Segmento de Ground Handling. A proposta é reunir a cada 60 dias entidades representativas dos trabalhadores e das empresas, com o apoio da Abesata (Associação Brasileiras das Empresas de Serviços Auxiliares do Transporte Aéreo), para tratar de temas sensíveis ao setor. No primeiro encontro, houve a apresentação de um projeto desenvolvido por professores da USP, a pedido da ANAC, a respeito dos trabalhadores que atuam na rampa, condições de trabalho e ambiente. “A ideia do fórum é justamente trazer pautas macros, prioritárias e sensíveis ao segmento, que preocupam tanto trabalhadores quanto empresas, para serem discutidas e lapidadas por todos que atuam no setor. O propósito do grupo é traçar planos de trabalho, dividindo as tarefas, na tentativa de avançar com melhorias”, disse a diretora executiva do Sineata, sindicato nacional que representa as empresas do setor, Maria Clara Carneiro. No primeiro encontro, as professoras da USP (Universidade de São Paulo) Frida Fisher e Marcia Fajer tiveram a oportunidade de apresentar parte de um estudo que está sendo desenvolvido a pedido da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) a fim de conhecer os chamados “invisíveis”, trabalhadores que atuam na área interna do aeroporto, sua relação com o empregador, com a empresa aérea, com o respectivo aeroporto e com os equipamentos de solo. A pesquisa inclui estudos in loco nos aeroportos de Campo de Marte, Congonhas e Guarulhos-SP, sendo que este último ainda está em fase de desenvolvimento. Participaram da reunião na Abesata os inspetores da ANAC Daniel Campos e Nathalia Cardoso. “Ficamos muito felizes em ver o empenho da USP, entidade externa ao sistema de aviação, na realização de estudo acadêmico que pode embasar as decisões de órgãos públicos e entidades privadas e, segundo visão da própria Anac, pode ajudar no projeto de autorregulação que o segmento vem implantando, o CRES, nome dado à Certificação de Regularidade das Empresas em Solo”, disse Ricardo Aparecido Miguel, presidente da Abesata. Na pauta da reunião inaugural do Fórum de Melhorias do Segmento de Ground Handling foram debatidos assuntos como combate às empresas irregulares de serviços em solo e conscientização dos tomadores de serviço a respeito do reconhecimento do segmento, enquanto categoria profissional. A próxima reunião acontecerá na segunda quinzena de julho. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Encontro discute mudanças na área de Recursos Humanos e os novos modelos de trabalho
Adelmo Emerenciano, sócio-fundador do Escritório Emerenciano, Baggio & Associados – Advogados, é um dos convidados confirmados do painel sobre os desafios legais nessas mudanças recentes dos formatos de trabalho Na próxima terça-feira, dia 31 de maio, acontece o “27.º Encontro de RH – Tocando em Frente – Play PH”, promovido pelo Grupo Campinas de Recursos Humanos (GRUCA), a partir das 9h. O sócio-fundador do Escritório Emerenciano, Baggio & Associados – Advogados, Adelmo Emerenciano, participa do “Painel I: Desafios legais nos novos modelos de trabalho no pós-pandemia”, às 9h30, ao lado da advogada Daniela Gerelli, Coordenadora Trabalhista na Loguercio, Beiro e Surian Sociedade de Advogados, e do Desembargador Fábio Bueno de Aguiar. O painel será liderado por Thiago Gibrim, Diretor Jurídico e de Recursos Humanos do Crenlo do Brasil. O painel irá focar em questões que não existiam até agora, e mudaram as relações trabalhistas no pós-pandemia. “Os gestores de Recursos Humanos das empresas devem se atentar aos novos modelos de trabalho, as mudanças feitas pelo governo, bem como entender os riscos e benefícios desses novos formatos”, disse Adelmo Emerenciano. O evento reúne diversos especialistas para falar sobre temas relevantes do segmento de Recursos Humanos, como legislação trabalhista, cultura organizacional, novos modelos de trabalho, o crescimento dos distúrbios mentais entre os colaboradores, dentre outros temas. Entre os convidados estão o músico Renato Teixeira, que fará a abertura do encontro, e o filósofo Luis Felipe Pondé, na palestra de encerramento. O encontro será online e gratuito. As inscrições podem ser feitas pelo site. https://www.playrh.com.br/#/inscricao/27-encontro-rh-tocando-em-frente-play-rh Consulte a programação completa em https://www.playrh.com.br/#/ Adelmo Emerenciano é um advogado com quase 30 anos de experiência profissional, estando há mais de uma década figurando no ranking brasileiro dos advogados Mais Admirados do país. É o sócio fundador do escritório Emerenciano, Baggio & Associados – Advogados, que está entre os 10 maiores escritórios do país com presença em diversos Estados da Federação brasileira. É um especialista em casos e transações de alta complexidade com presença constante nas grandes questões nacionais, representando as grandes corporações estrangeiras e nacionais. É professor há mais de 25 anos, com vários livros, artigos e conferências proferidas em diversos países, tendo profissionalmente atuado não só na América Latina, como também na Europa, nos EUA e na África. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Multilog efetiva primeira mulher operadora de empilhadeira de grande porte em Joinville
Reconhecimento e valorização dos profissionais é um dos destaques da atuação da empresa A Multilog, operador logístico com mais de 25 anos de atuação no mercado, presente em diversas regiões do Brasil, acaba de dar mais um passo rumo à cultura da diversidade. A empresa promoveu a primeira mulher Operadora de Empilhadeira de Grande Porte, na unidade de Joinville, em Santa Catarina. Luciana Perazza, de 45 anos, ingressou na companhia em agosto de 2018 como Operador Logístico III, atuando em máquinas de pequeno e grande porte. Após uma reestruturação na unidade neste ano, surgiu uma oportunidade para o cargo de Operador de Empilhadeira de Grande Porte, para atuar com movimentação de cargas de até 45 toneladas como containers, volumes içados, blocos de aço e até máquinas de grande porte. No início deste mês, a colaboradora foi convidada a assumir este posto, por conta da sua qualificação para a vaga e experiência em operações logísticas. “Estou muito feliz por ser a primeira mulher a ocupar essa posição na Multilog. É um desafio enorme e uma grande oportunidade poder atuar na área da logística, composta em sua maioria por homens”, disse. Além da promoção da Luciana, a Multilog vem investindo em ações de diversidade e inclusão. Recentemente, a empresa participou do 1.º Feirão do Emprego para Pessoas Com Deficiência (PCD), em Barueri (SP), oferecendo diversas oportunidades de trabalho. “Nós estamos constantemente valorizando o papel da mulher no mercado de logística e reconhecendo profissionais por sua capacidade e desenvolvimento. Assim como temos feito com PCDs, nosso objetivo é proporcionar um ambiente de trabalho que valorize todos os tipos de pessoas e profissionais”, disse Fabrício Baggio, Diretor de Operações da Multilog. Saiba mais sobre a Multilog A Multilog é um operador logístico com 25 anos de mercado, possuindo forte presença no Sul e Sudeste. Possui estrutura e inteligência para desenvolver soluções completas e diversificadas para operações alfandegadas, centros de distribuição e transportes, além de expertise nos segmentos químico, de saúde, bens de consumo, automotivo e industrial. A Multilog conta com 22 unidades de negócio, em quatro diferentes estados (São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul), e 1,5 milhão de metros quadrados de área alfandegada. Ao todo, são mais de 1,8 mil colaboradores e premiações como Top Of Mind, Prêmio Sindusfarma de Qualidade, ISO 9001:2015, Certificação OEA, empresa brasileira de logística número um no ranking Great Place to Work (Melhores Empresas para Trabalhar) 2020, entre outras. Mais informações em www.multilog.com.br Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: https://egom.com.br/press-releases/ E-mail: egom@egom.com.br
Lei proíbe penhora de bens de Santas Casas de Misericórdia e hospitais filantrópicos
O presidente Jair Bolsonaro sancionou a Lei n.º 14.334, que torna impenhorável os bens de hospitais filantrópicos e Santas Casas de Misericórdia mantidas por entidades certificadas como beneficentes de assistência social. Portanto, essas unidades de saúde não responderão por qualquer tipo de dívida civil, comercial, fiscal, previdenciária ou de outra natureza, salvo em algumas hipóteses. A proibição de penhora engloba os imóveis sobre os quais se assentam as construções, as benfeitorias de qualquer natureza e todos os equipamentos, inclusive os de uso profissional, ou móveis que guarnecem o bem, desde que quitados. Poderão ser penhorados obras de arte e os adornos suntuosos (itens considerados supérfluos). “Os credores agora terão que penhorar outros direitos para receberem seus créditos das dívidas, pois a Lei impede que os hospitais e Santas Casas percam suas unidades de atendimento”, disse Sergio Emerenciano, advogado sócio do escritório Emerenciano, Baggio & Associados Advogados. Sergio Emerenciano é advogado especializado em Direito Empresarial, Litígio Empresarial, Cível e Criminal, assim como em Recuperação Judicial e Falência, Sergio Emerenciano tem mais de 20 anos de experiência e é sócio do escritório Emerenciano, Baggio & Associados Advogados. A experiência em diversas áreas do Direito faz com que sua atuação seja focada em soluções legais que permitam a redução e equalização de endividamento, desbloqueios de ativos em ações civis públicas ou medidas privadas e ainda na busca de créditos e ativos, dentre outras situações de criticidade. Mais informações www.emerenciano.com.br Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br. Se houver interesse no assunto, o advogado Sergio Emerenciano pode ajudar a oferecer mais detalhes para a pauta.
Uso de baús de alumínio é mais eficiente para o transporte de cargas sustentável, diz especialista
Esse tipo de implemento rodoviário agrega mais valor à proposta dos veículos elétricos, pois são mais leves, reduzindo os danos à pista, se comparados com os baús tradicionais de ferro. E mais, são mais fáceis de manobrar, não prejudicam a saúde do motorista ao dirigir Para proporcionar a eficiência ecológica do transporte de cargas para os clientes, a 4TRUCK Soluções Sobre Rodas tem aplicado o conceito da governança ambiental, social e corporativa (ESG) – Environmental, social and Corporate Governance, em inglês, nas produções de seus implementos rodoviários. O principal produto do portfólio da companhia é o baú de alumínio carga seca, ideal para o transporte de cargas não perecíveis, é opção preferida dos que investem em frota elétrica de caminhões. De acordo com o CEO da companhia, Osmar Oliveira, esse tipo de implemento é o mais eficiente para o transporte sustentável de cargas e combina perfeitamente com veículos elétricos, por exemplo, que já trazem a proposta de redução de emissão de gases poluentes. “O baú de alumínio entrega leveza e durabilidade, não oxida e permite ao transporte carregar mais mercadorias e aproveitar a capacidade de carga do modelo. Além disso, quando vazio, o baú transfere menos peso ao pavimento, evitando danos. Mas considero um dos maiores benefícios do alumínio a ergonomia ao trabalho do motorista, que não precisará fazer movimentos bruscos para dirigir”, disse. Recentemente, a 4TRUCK foi escolhida pelo Grupo Ouro Verde, especialista em terceirização de frotas, para equipar a sua nova frota de veículos elétricos, adquiridos da JAC Motors. Os veículos foram destinados para atender uma demanda da rede de lojas C&A, com transporte feito pela Soluciona Logística. “As grandes montadoras estão cada vez mais engajadas em realizar um transporte mais sustentável e buscam parceiros que seguem a mesma linha. Mesmo com materiais mais baratos no mercado, o baú feito de alumínio é a melhor opção para o transportador, frotistas e locadoras que de fato querem seguir os conceitos de sustentabilidade”, disse Oliveira. Para ele, não adiantaria ter um caminhão elétrico e uma solução em implementos rodoviários que não refletisse essa mesma preocupação com o meio ambiente e com as pessoas. Sobre a 4TRUCK Fundada em 2012, a 4TRUCK é uma empresa de soluções sobre rodas para caminhões e caminhonetes da linha sobre chassi. Desenvolve e produz baús de alumínio (carga seca, revestidos e isotérmicos), baús lonados (sider) e carrocerias metálicas para o transporte de cargas, além de projetos customizados para atender necessidades específicas de seus clientes. Possui unidade de serviços para manutenção de frotas multimarcas de equipamentos. A empresa está sediada numa área de 15.000 m², às margens do KM 208 da Via Dutra (Guarulhos/SP), entre as rodovias Dutra e Ayrton Senna e próxima da Marginal Tietê e Fernão Dias. Tem estrutura fabril completa, projetos e processos otimizados, além de um time experiente e bem treinado. Em 2022, a 4TRUCK completa 10 anos de atividade. Para mais informações, acesse www.4truck.com.br Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: https://egom.com.br/press-releases/ E-mail: egom@egom.com.br