Shell e Hapag-Lloyd colaboram na descarbonização do combustível marinho
A Shell Western LNG B.V (Shell) e a Hapag-Lloyd anunciaram na semana passada a assinatura de um acordo plurianual para o fornecimento de gás natural liquefeito (GNL) aos navios porta-contentores ultra-grandes da Hapag-Lloyd de duplo combustível de 23.500+ unidades equivalentes a seis metros (TEU). É esperado que o abastecimento destes doze novos navios tenha início durante a segunda metade de 2023 e o GNL será fornecido no porto de Roterdam, na Holanda. Os navios modernos serão colocados nas rotas Europa – Extremo Oriente e farão escala nos principais portos, incluindo Roterdam, Hamburgo, Singapura, e Xangai. O uso de GNL permite com que a Hapag-Lloyd imediatamente reduza o impacto de CO2 desses navios em quase 23%, em comparação com os combustíveis convencionais. Além disso, o uso de GNL contribui para a redução quase completa da emissão de partículas. Esse é mais um passo importante para que a Hapag-Lloyd reduza emissões e descarbonize sua frota, alinhada com seu objetivo de atingir a neutralidade de carbono até 2045. A Shell está explorando a viabilidade e investindo em uma grande variedade de combustíveis, tecnologias e soluções que ajudarão a descarbonizar a navegação. Isto inclui a utilização de GNL, onde, através de uma extensa rede de 15 locais de abastecimento de gás natural liquefeito em 10 países ao redor do mundo, a Shell já alcançou mais de 1.000 operações de abastecimento seguras para cada navio aos seus clientes marítimos. Em conjunto com o acordo de abastecimento de GNL, a Shell e a Hapag-Lloyd adentraram um acordo estratégico de colaboração com o intuito de acelerar a descarbonização progressiva de combustíveis marítimos alternativos. O foco inicial será direcionado para o desenvolvimento do potencial de soluções adicionais de combustíveis com baixo teor de carbono, incluindo biometano liquefeito e e-metanol. Como combustível marítimo, o biometano liquefeito tem o potencial de reduzir as emissões de gases do efeito estufa de 65% a 100% (3). “Nós estamos muito felizes de nos juntar a Hapag-Lloyd nessa importante iniciativa. A descarbonização do transporte precisa acelerar, e o como o GNL é o combustível com o mais baixo teor de carbono disponível em larga escala hoje em dia, configura parte essencial da transição para combustíveis marítimos de baixo carbono. Enquanto olhamos para o futuro, estamos comprometidos em continuar trabalhando com líderes de companhias de transporte, como a Hapag-Lloyd, para estabelecer caminhos possíveis para a neutralidade de carbono”, disse Tahir Faruqui, Diretor-Geral, Chefe de GNL Downstream da Shell. “Nós temos o prazer de compartilhar a execução desse acordo de longo prazo de abastecimento. A Hapag-Lloyd finalizou um contrato com a Shell, o qual assegura abastecimento flexível de GNL em termos competitivos. Além disso, estamos animados com nosso acordo com a Shell para explorar futuras oportunidades de descarbonização, uma vez que isso permite com que empresas realizem mudanças com grande impacto na indústria. Colaborações como essa são cruciais para nos ajudar a concretizar nossa estratégia de sustentabilidade e, ao mesmo tempo, melhorar as emissões no transporte marítimo. Por fim, isso permite com que os nossos clientes também diminuam suas pegadas de carbono”, resumiu Jan Christensen, Diretor Global de Compra de Combustíveis na Hapag-Lloyd. Este anúncio apoia a colaboração de longa data da Shell e da Hapag-Lloyd, que nos últimos anos incluiu o abastecimento de GNL do “Brussels Express”, o primeiro grande navio porta-contentores do mundo que foi convertido em propulsão a gás. Sobre a Hapag-Lloyd Com uma frota de 252 navios porta-contêineres modernos e uma capacidade total de transporte de 1,8 milhão de TEU, a Hapag-Lloyd é uma das principais companhias marítimas do mundo. A empresa tem cerca de 14.500 mil funcionários e 400 escritórios em 137 países. A Hapag-Lloyd tem uma capacidade de contêineres de aproximadamente 3,0 milhões de TEU – incluindo uma das maiores e mais modernas frotas de contêineres frigoríficos. Um total de 123 serviços de transatlânticos em todo o mundo garantem conexões rápidas e confiáveis entre mais de 600 portos em todos os continentes. Um total de 126 serviços de linha em todo o mundo garante conexões rápidas e confiáveis entre mais de 600 portos em todos os continentes. A Hapag-Lloyd é uma das principais operadoras nos negócios Transatlântico, Oriente Médio, América Latina e Intra-América. Mais informações em https://www.hapag-lloyd.com/ Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Hapag-Lloyd publica o relatório anual de 2022 e anuncia as previsões para o ano fiscal em curso
Lucro do Grupo extraordinariamente intenso no ano do 175º aniversário Dividendo proposto de 63 euros por ação Perspectiva: a normalização gradual dos resultados é esperada A Hapag-Lloyd publicou esta semana seu relatório anual referente a 2022, ano de seu 175º aniversário. Segundo o relatório, o EBITDA da Hapag-Lloyd aumentou para 20,5 bilhões de dólares (19,4 bilhões de euros). O EBIT aumentou para 18,5 bilhões de dólares (17,5 bilhões de euros), e o faturamento do grupo aumentou para 18 bilhões de dólares (17 bilhões de euros). “No geral, deixamos para trás um 2022 muito bem-sucedido, com resultados excepcionalmente fortes. Isto nos permitiu reforçar mais uma vez a nossa resiliência financeira e estrutura patrimonial. Além disso, melhoramos a qualidade de serviço para nossos clientes, e investimos em terminais e infraestrutura, assim como na eficiência de nossa frota. Contudo, os preços – como o de combustíveis, navios fretados e manuseamento de contêineres – aumentaram de forma significativa”, disse Rolf Habben Jansen, CEO da Hapag-Lloyd AG. O faturamento aumentou para 36,4 bilhões de dólares (34,5 bilhões de euros). Isso pode ser atribuído principalmente a um aumento na taxa média de frete, para 2,863 USD/TEU (2021: 2,003 USD/TEU). Entretanto, pelo final do ano, a taxa de frete havia diminuído consideravelmente devido ao descongestionamento em portos e menor demanda. O volume de transportes permaneceu a par com os níveis do ano anterior, em 11.8 milhões TEU (2021: 11.9 milhões TEU), devido à sobrecarga das cadeias de abastecimento. Ao mesmo tempo, a inflação alta foi claramente perceptível nos custos por unidade. Os gastos com transporte cresceram em 18,5%, para 14,5 bilhões de dólares (13,7 bilhões de euros). Devido ao faturamento excepcionalmente forte do Grupo, o valor de equidade cresceu para 28 bilhões de euros, e o índice de equidade subiu para além de 70%. Por esses motivos, o Conselho Administrativo e o Conselho de Fiscalização da Hapag-Lloyd AG decidiram propor para a Reunião Anual Geral que um dividendo de 63 euros por ação seja pago para o ano fiscal de 2022 – o que corresponde a um pagamento total de 11.1 bilhões de euros. Olhando adiante, a Hapag-Lloyd espera a normalização gradual dos lucros no ano fiscal de 2023 em curso. Espera-se que o EBITDA esteja na faixa de 4,3 a 6,5 bilhões de dólares (4 a 6 bilhões de euros) e o EBIT na faixa de 2,1 a 4,3 bilhões de dólares (2 a 4 bilhões de euros). Entretanto, essa previsão permanece sujeita a uma incerteza considerável, devido a guerra em curso na Ucrânia e outros conflitos geopolíticos, assim como os impactos do alto índice inflacionário. “Iniciamos esse ano fiscal de forma decente, mas a economia esfriou e uma diminuição significativa de lucros ainda é inevitável. Então, continuaremos a agir de forma flexível no mercado e a prestar atenção em nossos custos. Além disso, trabalharemos de forma intensa para formular uma estratégia que seguiremos até 2030. Qualidade e sustentabilidade continuaram a ter a maior prioridade para nós, assim como a segurança e o bem-estar de nossos funcionários,” disse Rolf Habben Jansen. Os números detalhados do ano completo de 2022, incluindo notas explicativas relativas às medidas de desempenho EBITDA e EBIT aqui referidas, podem ser encontrados na seção de download do relatório anual digital. Sobre a Hapag-Lloyd Com uma frota de 252 navios porta-contêineres modernos e uma capacidade total de transporte de 1,8 milhão de TEU, a Hapag-Lloyd é uma das principais companhias marítimas do mundo. A empresa tem cerca de 14.500 mil funcionários e 400 escritórios em 137 países. A Hapag-Lloyd tem uma capacidade de contêineres de aproximadamente 3,0 milhões de TEU – incluindo uma das maiores e mais modernas frotas de contêineres frigoríficos. Um total de 123 serviços de transatlânticos em todo o mundo garantem conexões rápidas e confiáveis entre mais de 600 portos em todos os continentes. Um total de 126 serviços de linha em todo o mundo garante conexões rápidas e confiáveis entre mais de 600 portos em todos os continentes. A Hapag-Lloyd é uma das principais operadoras nos negócios Transatlântico, Oriente Médio, América Latina e Intra-América. Mais informações em https://www.hapag-lloyd.com/ Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Yusen Logistics anuncia a aquisição estratégica da Taylored Services
A novidade vai melhorar o portfólio de soluções de varejo com atendimento omnichannel, atacado e e-Commerce para dar apoio às cadeias de abastecimento dos clientes. Ao mesmo tempo, expandirá a rede do U.S. Contract Logistics Group com 2,6 milhões de metros quadrados adicionais de espaço de distribuição Tier 1 nas costas leste e oeste A Yusen Logistics, fornecedora líder mundial da cadeia de abastecimento, anunciou que adquiriu a Taylored Services, uma organização americana multicanal 3PL. O acordo expande a rede de armazéns do Yusen Logistics’ Contract Logistics Group nas principais áreas de distribuição dos Estados Unidos e reforça ainda mais seu portfólio de cadeias de abastecimento de ponta a ponta com serviços especializados, tais como a venda a varejo omnichannel, por atacado, e a realização de comércio eletrônico. A Taylored Services passará a fazer parte da Yusen Logistics (Américas) Inc., a empresa operacional americana da Yusen Logistics Co., Ltd. e uma subsidiária do NYK Group. O acordo de compra inclui 11 centros de distribuição estrategicamente localizados perto dos portos de Los Angeles, Long Beach, Nova Iorque/Nova Jersey, Savannah, e Miami, bem como em Louisville, Kentucky, totalizando aproximadamente 2,6 milhões de metros quadrados de espaço de distribuição Tier 1. Os nomes e marcas Yusen Logistics e Taylored Services, respectivamente, permanecerão em uso. “Estamos muito impressionados com as pessoas, desempenho, e capacidades da Taylored Services agregadas ao longo dos últimos 10 anos pelo seu proprietário de participações privadas Saybrook”, disse Mikhail Kholyavenko, CEO da Yusen Logistics Américas. “Estamos animados em receber mais de 350 funcionários, que serão liderados por Matt Ennis, o novo Presidente e CEO da Taylored Services. “Combinar os pontos fortes dos centros de atendimento da Taylored em mercados de gateway centrados em portos com as capacidades globais e domésticas da Yusen Logistics em operações internacionais de expedição de carga, armazenamento e transporte de mercadorias, e orquestração da cadeia de abastecimento, irá permitir que forneçamos um conjunto completo de soluções logísticas da cadeia de abastecimento aos nossos clientes atuais e futuros.” Jim DeVeau, o antigo Presidente & CEO da Taylored Services, ficará no papel de consultor para apoiar uma transição tranquila e fornecer orientação contínua à Yusen Logistics. “Estamos muito felizes de nos juntar à Yusen Logistics, um grupo logístico global com mais de 68 anos de tradição”, afirmou Jim. Os colaboradores e clientes da Taylored irão beneficiar-se do acesso à extensa rede global do Yusen e às soluções da cadeia de abastecimento, incluindo a expedição de carga aérea e marítima internacional e as capacidades de logística 4PL/Lead Logistics”. O Presidente Executivo da Taylored, Jonathan Rosenthal, elogiou a Yusen por seu esforço. “Mikhail e sua equipe demonstraram um empenho e compreensão extraordinários ao longo desta aquisição”, disse. Faremos todo o possível para assegurar uma transição tranquila e um resultado bem-sucedido para os nossos novos amigos da Yusen e para os nossos empregados-parceiros que impulsionaram o crescimento da empresa em 5 vezes. Sobre a Yusen Logistics: Yusen Logistics é uma empresa de logística de cadeia de suprimento que fornece transporte marítimo e aéreo de mercadorias, armazenagem, serviços de distribuição e gestão da cadeia de suprimento a nível mundial. Utilizando uma rede de mais de 550 escritórios em 47 países e regiões de todo o mundo, incluindo o Brasil, mais de 25.000 empregados fornecem soluções otimizadas para as diversas e complicadas exigências dos clientes. A empresa oferece serviços logísticos e consultoria para o desenvolvimento otimizado da cadeia de suprimento, incluindo gestão da cadeia de suprimento de ponta a ponta, com melhoria do desempenho com base em Kaizen. A Yusen Logistics Europe tem mais de 8.200 funcionários e 139 locais operacionais, com mais de 1.300.000 m² de capacidade de armazém. A organização da logística de Yusen no Benelux inclui um total de 14 filiais nos Países Baixos, na Bélgica, Luxemburgo e Suécia. Mais de 800 funcionários trabalham na Yusen Logistics Benelux. Para mais informações, visite: www.yusen-logistics.com Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Amaro Aviation já tem duas aeronaves habilitadas para táxi aéreo
Certificada pela ANAC em dezembro do ano passado, a empresa fundada por Marcos Amaro, João Mellão e Ksenia Kogan Amaro já está com as duas aeronaves da frota habilitadas para oferecer voos fretados. Ideia é gerar rentabilidade para os cotistas e reduzir as despesas fixas A Amaro Aviation, empresa do ramo de aviação executiva com foco no compartilhamento de aeronaves, foi certificada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) em dezembro para operar com táxi aéreo, e agora já tem duas aeronaves habilitadas para fretamento. É possível solicitar voos a bordo um jato Pilatus PC-24 e do modelo turboélice PC-12 NGX. “A ideia é permitir que a aeronave voe mais horas, no tempo em que não está sendo usada pelos cotistas, e com isso diminuir os custos fixos deles, tornando a propriedade compartilhada ainda mais atraente”, disse Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation. Com a recente mudança da legislação, que tornou as operações mais seguras e mais simples para adquirir o ativo, um dos diferenciais da Amaro está em oferecer um serviço de propriedade compartilhada. “Nossa empresa já nasceu no modelo novo de compartilhamento de aeronaves, algo muito comum em outros mercados, como o americano, pois reduz os custos de aquisição e de manutenção, focando exatamente na necessidade de voar de cada pessoa”, disse Amaro. De acordo com o executivo, enquanto nos Estados Unidos cerca de metade da frota de aviação executiva é compartilhada, no Brasil, o número não chega a 1%. Saiba mais sobre a Amaro Aviation Fundada em 2020, em São Paulo por Marcos Amaro, João Mellão e Ksenia Kogan Amaro, a Amaro Aviation é uma empresa privada de aviação executiva. A companhia logo atraiu investidores e tratou de montar um time de executivos de primeiro escalão, conciliando profissionais com vasta experiência nos setores de aviação executiva e comercial. Atualmente, a Amaro Aviation oferece um jato Pilatus PC-24 e um PC-12 NGX para propriedade compartilhada. Para o segundo trimestre de 2023, a empresa receberá mais um jato da Pilatus PC-24 e um turboélice Grand Caravan EX, que será utilizado especialmente para os destinos de Angra dos Reis, Paraty, Joinville e Florianópolis. Para o terceiro trimestre de 2023, a Amaro também espera um King Air 260s da Beechcraft, que será destinado ao segmento do agronegócio brasileiro para atender cidades como Maringá, Blumenau, Anápolis, entre outras. Já para o ano de 2024, a empresa receberá sua primeira aeronave da Embraer, o Phenom 300E, que já foi substancialmente vendido e contribuirá para a consolidação da marca no setor de aviação executiva no Brasil. Mais informações: www.amaroaviation.com Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Segunda edição da Aviation XP no Paraná está confirmada para os dias 5 e 6 de abril
Com o conceito de aviation experience, evento será realizado no Aeroporto de Bacacheri, com a presença de fabricantes, empresas de manutenção, de táxi aéreo e outros Nos dias 5 (quarta) e 6 de abril (quinta-feira) será realizado em Curitiba, Aeroporto de Bacacheri, a segunda edição da Aviation XP-Sul. No ano passado, o evento recebeu mais de 800 visitantes e contou com a presença de 26 marcas. Para este ano já estão confirmadas empresas como Azul Conecta, Helisul, Aeromecânica, Aerotrading e Tecnan, entre outras. O evento de negócios vem levando para diversas regiões do país o conceito de Aviation Experience, reunindo exposição de aeronaves e diversos produtos e serviços. A possibilidade de fazer voos é um dos principais atrativos. O AviationXP já acontece também no Centro-Oeste e agora também no Nordeste, em Fortaleza. “O formato de eventos regionais se mostrou muito bom para atender as necessidades de mercados fortes, como o Sul e Centro-Oeste”, disse Gledson Castro, diretor da G2C Events, empresa organizadora do evento. Segundo ele, o Aviation XP se torna um ponto de encontro importante entre um público selecionado, fabricantes e fornecedores, com uma vasta gama de artigos e serviços em dois dias imperdíveis para o setor. “Espaço para networking, começo de negociações de aeronaves, de serviços e também um ambiente perfeito para quem quer ingressar nesse segmento, com a compra de uma aeronave ou de uma cota de compartilhamento”, destacou. Serviço: Data – dias 5 (quarta) e 6 de abril (quinta-feira) Horário – 13h às 20h Local – Aeroporto de Bacacheri – Curitiba (PR) Mais informações em https://aviationxp.com.br/ Outros eventos programados para este ano Já conhecida do público, a Heli XP, maior evento do segmento de asas rotativas da América Latina, acontecerá mais uma vez no Helipark, na cidade de Carapicuíba, na Grande São Paulo, nos dias 10 e 11 de maio de 2023. Em sua última edição realizada neste ano, a feira recebeu 4.800 pessoas e gerou 23 milhões de dólares em negócios fechados, contando com a presença de 73 marcas e 18 helicópteros expostos. Uma novidade da G2C que chegou neste ano e voltará em 2023 são as edições regionais da Aviation XP, que visam expandir o mercado de aviação geral para todos os cantos do Brasil. Em 2023, além da edição de Curitiba (PR), nos dias 05 e 06 de abril, teremos Goiânia (GO), nos dias 28 e 29 de junho, com terceira edição; e a estreia em Fortaleza (CE), nos dias 25 e 26 de outubro. E, para fechar o ano de 2023, a cidade de Jundiaí (SP) receberá mais uma vez a Aviatrade, nos dias 8 e 9 de novembro. O evento já é considerado uma data importante do calendário oficial da região e tem como foco o mercado de aeronaves leve esportiva (LSA), monomotor e pistões da aviação geral. Mais informações em http://www.g2cevents.com.br/ Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Projeto Aprender Conectado é elogiado no principal evento de telecom no mundo
Declaração aconteceu durante palestra da representante da União Internacional de Telecomunicações – UIT no MWC, em Barcelona O projeto Aprender Conectado, que prevê o fornecimento de internet banda larga e equipamentos de informática para escolas públicas, foi elogiado pela secretária-geral da União Internacional de Telecomunicações (UIT), Doreen Bogdan-Martin, durante palestra no Mobile Word Congress (MWC), em Barcelona, na Espanha. Para ela, o projeto é um exemplo de boa prática de inclusão associada à política de telecomunicações. A UIT é a agência da ONU especializada em tecnologias de informação e comunicação. O Aprender Conectado foi criado a partir do leilão do 5 G, destinando parte dos recursos arrecadados para levar conectividade às escolas. Para o conselheiro da Anatel e presidente do Gape – Grupo de Acompanhamento do Custeio a Projetos de Conectividade de Escolas, Vicente Aquino, “o reconhecimento da UIT é a confirmação de que estamos no caminho certo”. “Nosso entendimento foi de que a chegada do 5G traria uma nova etapa para a conectividade e não poderíamos continuar deixando alunos e escolas fora dessa realidade. Uma internet com qualidade pode gerar uma transformação significativa na vida das crianças, com acesso a uma educação que possibilite a integração com a sociedade e, no futuro, ao mercado de trabalho”, afirma Vicente Aquino. O projeto está finalizando a fase piloto, quando foram escolhidos dois municípios em cada uma das cinco regiões do país, totalizando 177 escolas públicas e aproximadamente 32 mil alunos, que receberão equipamentos de informática e terão melhores condições de aprendizagem com rede wi-fi e internet de alta velocidade. Em paralelo, foram iniciadas as vistorias a mais 2.323 escolas públicas das regiões Norte e Nordeste do Brasil. A visita é a primeira etapa para inclusão das escolas no Aprender Conectado. Nessa etapa serão visitadas 967 escolas no Amazonas, localizadas nas cidades de Manaus, Manicoré e Tabatinga. No Pará, serão 1.059 unidades nas cidades de Afuá, Breves, Portel, Porto de Moz e Santarém. Na Paraíba, serão 297 escolas, todas na capital, João Pessoa. Entenda o projeto Aprender Conectado O projeto o projeto Aprender Conectado surgiu com o Edital do 5G, que destinou recursos da ordem de R$ 3,1 bilhões para levar conectividade às escolas públicas de educação básica, com a qualidade e velocidade necessárias para o uso pedagógico das Tecnologias da Informação e Comunicação (TICs) nas atividades educacionais. O Aprender Conectado atenderá escolas em todo o País, incluindo as situadas em comunidades indígenas, quilombolas e assentamentos, garantindo conexão com alta velocidade, mesmo para aquelas que não possuem energia, com internet banda larga, rede wi-fi e kits de informática. Para definir os critérios do projeto e gerir seus recursos, foi criado o Grupo de Acompanhamento do Custeio a Projetos de Conectividade de Escolas (Gape), composto pela Anatel, ministérios da Educação e das Comunicações, e as empresas vencedoras da faixa de 26 GHz, Algar Telecom, Claro, Telefonica, dona da marca Vivo, e TIM, que criaram a Entidade Administradora da Conectividade das Escolas (Eace), responsável pela execução do projeto. O Gape é presidido pelo conselheiro da Anatel, Vicente Aquino, e tem a missão de dar as diretrizes e fiscalizar a Eace. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Silvana Martinucci (11) 99390 9389 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Programa de autorregulação do segmento de ground handling é apresentado para área de security
Certificado de Regularidade em Serviços Auxiliares ao Transporte Aéreo foi um dos temas da 11º Reunião da BASeT, promovida pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), nesta quarta-feira Na tarde desta quarta-feira (1º), a Abesata (Associação Brasileira das Empresas de Serviços Auxiliares do Transporte Aéreo) participou da 11ª Reunião da BASeT (Brazilian Aviation Security Team), com a presença de Tárik de Souza e Luiz Gustavo Cavallari, ambos da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil). Na oportunidade, o presidente da entidade, Ricardo Aparecido Miguel, apresentou aos quase 50 membros presentes o CRES – Certificado de Regularidade em Serviços Auxiliares ao Transporte Aéreo, que foi lançado em junho do ano passado, em Brasília, e veio para trazer confiança às empresas aéreas e aos aeroportos na hora de contratação de serviços de Ground Operations. Miguel explicou os critérios para a certificação das empresas de serviços em solo, os chamados ground service providers, e a conexão da qualidade dos serviços de natureza de proteção, em especial quanto à prevenção de atos de terrorismo. “Haja vista a ampla divulgação do projeto e as portas abertas para qualquer entidade se certificar, agora a indústria do transporte aéreo deve passar a ter cautela com empresas que não possua o CRES”, complementou Miguel. Para Klaus Brum, presidente do BASeT, apresentar o programa de autorregulação no mais importante grupo de security é um passo fundamental para o sucesso do projeto e considerou que o banco de dados disponível no site é uma importante ferramenta para todo planejamento de companhias aéreas e aeroportos. Atualmente, 65 aeroportos em todo Brasil oferecem a possibilidade de contratar empresas certificadas pelo CRES. O encontro desta quarta-feira foi marcado pela definição dos novos subgrupos do BASeT no Ciclo 2023-2024 em favor da segurança da Aviação Civil (AVSEC). Essa foi a primeira reunião do ano do BASeT e a décima primeira desde que o grupo foi constituído. Claudio Terry, da ALTA (Associação Latinoamericana de Transporte Aéreo), parabenizou a Abesata pela implementação do projeto e congratulou as entidades e seus representantes pela decisão de investir continuamente na segurança AvSec das operações aéreas. “Estamos cada vez mais contentes com a repercussão do programa de certificação e a adesão dos mais variados segmentos à proposta. Fechamos hoje um ciclo de palestras para representantes de todas as administrações aeroportuárias e operadores aéreos no país. Todos facilmente percebem que uma empresa de suporte em solo certificada, legalizada e preparada é fundamental para garantir a segurança jurídica e operacional de todos os elos da aviação civil”, disse o presidente da Abesata. Mais informações em cres.abesata.org Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br