100% das escolas públicas de Santa Catarina participantes da fase piloto do Aprender Conectado já têm a internet ativada
Fase piloto do projeto prevê o fornecimento de conexão de internet banda larga, rede wi-fi, e computadores para alunos e professores de 177 escolas urbanas e rurais, espalhadas pelas cinco regiões do país São Paulo, 13 de fevereiro de 2023 – A fase piloto do projeto Aprender Conectado já ativou a internet em 100% das escolas públicas de Entre Rios, cidade na região Oeste de Santa Catarina, que conta com 10 unidades de ensino. Isso significa que toda a infraestrutura externa necessária para a chegada da internet até a escola já foi feita. A etapa seguinte, em fase de projeto em todas as escolas, é a instalação da rede interna para disponibilização da tecnologia wi-fi nas áreas comuns do ambiente escolar, o que possibilitará o uso efetivo dos equipamentos pelos alunos e professores. O projeto Aprender Conectado, criado a partir do edital do leilão do 5G, escolheu nesta fase dois municípios em cada região do país, totalizando 177 escolas públicas, rurais, urbanas e algumas situadas em áreas indígenas e quilombolas, que vão ganhar conexão com a Internet banda larga, rede wi-fi em toda a escola e kits de informática. Os municípios de Cel. Domingos Soares, no Paraná, e Entre Rios, em Santa Catarina, são os representantes da região Sul. “Estamos a poucos passos de gerar uma transformação significativa na vida das crianças, que terão acesso a uma educação em linha com o que é preciso para que possam se integrar à sociedade e, no futuro, ao mercado de trabalho”, afirma Vicente Aquino, presidente do GAPE e conselheiro da Anatel. Na fase piloto do Aprender Conectado estão sendo contempladas escolas nas seguintes localidades: No Norte, Pau D’Arco (PA) e Espigão do Oeste (RO), no Nordeste, Baía da Traição (PB) e Santa Luzia do Itanhy (SE), no Centro-Oeste, Gaúcha do Norte (MT) e Cavalcante (GO), na Região Sudeste, Berilo (MG) e Silva Jardim (RJ) e na região Sul, Entre Rios (SC) e Coronel Domingos Soares (PR). “Nosso desafio à frente da Eace é garantir que cada centavo dos recursos seja destinado a levar a internet aos estudantes e transformar a vida de toda a comunidade”, afirma Paula Martins, CEO da Eace, eleita pelas empresas vencedoras do leilão do 5G para um mandato de 3 anos. Entenda o projeto Aprender Conectado O projeto Aprender Conectado surgiu com o Edital do 5G, que destinou recursos da ordem de R$ 3,1 bilhões para levar conectividade a escolas públicas de educação básica, com a qualidade e velocidade necessárias para o uso pedagógico das Tecnologias da Informação e Comunicação (TICs) nas atividades educacionais. Para definir os critérios do projeto e gerir seus recursos, foi criado o Grupo de Acompanhamento do Custeio a Projetos de Conectividade de Escolas (Gape), composto pela Anatel, ministérios da Educação e das Comunicações, e as empresas vencedoras da faixa de 26 GHz, Algar Telecom, Claro, Telefonica, dona da marca Vivo e TIM. O Gape é presidido pelo conselheiro Vicente Aquino e tem a missão de fiscalizar a Entidade Administradora da Conectividade das Escolas (Eace), responsável pela execução do projeto. O Aprender Conectado atenderá escolas em todo o País, incluindo as situadas em comunidades indígenas, quilombolas e assentamentos, garantindo conexão com alta velocidade, mesmo para aquelas que não possuem energia, com internet banda larga, rede wi-fi e kits de informática. De acordo com o painel de conectividade do Gape, disponível no site da Anatel, no Brasil existem 138.803 escolas públicas, das quais 9.498 não possuem internet, sendo, aproximadamente 90% do total nas regiões Norte e Nordeste. Os dados apontam também a existência de 3.241 escolas sem energia elétrica e 92.711, sem laboratório de informática. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Silvana Martinucci (11) 99390 9389 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Triplica a busca por seguro agrícola no Brasil
Nos últimos dois anos, o Brasil enfrentou adversidades climáticas, o que fez o produtor rural buscar alternativas para garantir o custo de sua produção. Volume de indenizações também cresceu exponencialmente e ultrapassou R$ 10 bi Em 2022, o volume de negócios de Seguro Rural bateu recorde histórico, foram 12,6 bilhões de reais em prêmios emitidos, uma alta de 40% se comparado a 2021. O número é três vezes maior do que há cinco anos. Em 2018, o mercado de Seguro Agrícola comercializou 4,28 bilhões de reais em prêmios. Naquela oportunidade, o governo subsidiou 370 milhões de reais em prêmios de seguro para incentivar o produtor rural a contratar proteção para suas lavouras. Este crescimento na procura por Seguro Rural está ligado a alguns fatores importantes, dentre eles o aumento do recurso de subvenção disponibilizado pelo Governo Federal, que chegou a 1 bilhão de reais em 2022, e que, mesmo sendo inferior aos 1,15 bilhão liberados em 2021 no PSR (Prêmio de Seguro Rural), foram determinantes para o crescimento do setor e maior proteção à economia do agronegócio. Outro motivador está vinculado às experiências negativas que o agro vem enfrentando com as instabilidades climáticas nos últimos dois anos. Estas adversidades, não controladas pelo produtor, afetaram de forma direta a produção agrícola do país (estima-se que o Agro no Brasil deixa de arrecadar 11 bilhões de reais por perda climáticas, isto representa 1% do PIB do Agronegócio – Fonte: Banco Mundial). “Na mesma proporção que houve aumento na procura pelo Seguro Rural, tivemos crescimento também no volume de indenizações, que, pela primeira vez na história, ultrapassaram a casa dos 10 bilhões. Em 2018, o pagamento de indenizações de Seguro Rural fechou em 1,95 bilhão de reais. Já em 2022, este volume chegou a 10,3 bilhões, isto representa um crescimento de 78,6% comparado a 2021”, afirma Weverton Anicio, especialista em seguros agrícolas da VOKAN Seguros. Este aumento significativo no pagamento de indenizações tem movimentado o mercado segurador, provocando retratação na distribuição de capacidade de importantes “players” do mercado, além de revisão dos contratos de resseguro, novas políticas de subscrição, implementação de novas tecnologias de mitigação de risco, além de revisão das áreas de atuação com mapeamento das regiões de maior risco. “O Seguro Rural terá um 2023 desafiador, precisamos entregar soluções de proteção em seguros para o Agronegócio, mesmo com um cenário de resultado adverso. Para isto, temos o governo federal sinalizando aumentar o volume de recurso disponibilizado para o Programa de Subvenção ao Prêmio do Seguro Rural, os governos estaduais indicando ampliar os programas de benefícios e as Seguradoras com olhar de oportunidades frente a adversidade, enxergando espaço para ampliar seus negócios com novos contratos de resseguro”, afirma Guilherme Krupelis, diretor técnico e comercial da VOKAN. Como novidade, o mercado estuda o Seguro Paramétrico como uma nova solução, que, apesar de pouco conhecido pode ser uma importante ferramenta neste momento, com um novo conceito de proteção, mas que tem o mesmo objetivo de mitigar o risco do produtor e garantir seu custo de produção em função do único fator que não está no controle de Produto Rural, as mudanças climáticas. Sobre a VOKAN A VOKAN nasceu em 2013 como uma corretora boutique e é especializada nos seguintes segmentos de seguros: aeronáutico, náutico, agrícola e linhas financeiras. A corretora tem como lema estar sempre próxima dos seus clientes, realizando uma consultoria completa de riscos nos segmentos em que atua. Atualmente possui mais de 2.500 clientes na carteira, cinco filiais próprias e diversos representantes espalhados pelo país. Mais informações em https://vokan.com.br/ Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Ariadne Gattolini (11) 97391-1774 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Hapag-Lloyd atinge resultados notáveis em 2022, ano de aniversário
Aumento significativo de EBITDA e EBIT em comparação ao nível do ano anterior, mais o aumento de 43% da taxa média de frete, tendo um volume de transporte ao nível do ano anterior Com base em números preliminares e não auditados, a Hapag-Lloyd concluiu o ano financeiro de 2022 – ano no qual comemorou seu aniversário de 175 anos – com um EBITDA equivalente a US$ 20,5 bilhões (€19,4 bilhões). O EBIT cresceu para US$18,5 bilhões (€17.5 bilhões), o que pode ser atribuído principalmente às maiores taxas de frete. Simultaneamente, interferências na cadeia produtiva global e inflação têm levado a uma alta significativa de preços. As arrecadações aumentaram para US$ 36,4 milhões (€34,5 mil milhões), principalmente devido a um aumento da taxa média de frete, para 2,863 USD/TEU (2021: 2,003 USD/TEU). No entanto, já no final do ano, a taxa de frete já havia caído significativamente, junto ao declínio do congestionamento e da demanda. O volume de transportes para o total de 2022 estava relativamente a par com os níveis do ano anterior, com 11.8 milhões TEU (2021: 11.9 milhões TEU). A Hapag-Lloyd irá publicar seu Relatório Anual 2022 com os dados financeiros auditados e as perspectivas para o presente ano financeiro durante um briefing virtual de imprensa em 2 de março de 2023, com foco em demonstrações financeiras. Anotações explicativas com relação às medidas das performances de EBITDA e EBIT supracitadas podem ser encontradas aqui. DADOS PRELIMINARES (USD) 4º TRI 2022 4º TRI 2021 2022 2021 2022 versus 2021 Volume de transporte (milhão TEU) 2.9 2.9 11.8 11.9 0.0 Taxa de frete (USD/TEU) 2,625 2,577 2,863 2,003 860 Lucro (bilhão USD) 8.0 8.4 36.4 26.4 10.0 EBITDA (bilhão USD) 3.8 4.7 20.5 12.8 7.6 EBIT (bilhão USD) 3.3 4.2 18.5 11.1 7.4 DADOS PRELIMINARES (EURO) 4º TRI 2022 4º TRI 2021 2022 2021 2022 versus 2021 Volume de transporte (milhão TEU) 7.8 7.3 34.5 22.3 12.3 Taxa de frete (EURO/TEU) 3.8 4.0 19.4 10.9 8.6 Lucro (bilhão EURO) 3.3 3.6 17.5 9.4 8.1 EBITDA (bilhão EURO) n.a n.a 1.05 1.18 -0.13 EBIT (bilhão EURO) n.a n.a 1.07 1.13 -0.06 Sobre a Hapag-Lloyd Com uma frota de 252 navios porta-contêineres modernos e uma capacidade total de transporte de 1,8 milhão de TEU, a Hapag-Lloyd é uma das principais companhias marítimas do mundo. A empresa tem cerca de 14.500 mil funcionários e 400 escritórios em 137 países. A Hapag-Lloyd tem uma capacidade de contêineres de aproximadamente 3,0 milhões de TEU – incluindo uma das maiores e mais modernas frotas de contêineres frigoríficos. Um total de 123 serviços de transatlânticos em todo o mundo garantem conexões rápidas e confiáveis entre mais de 600 portos em todos os continentes. Um total de 126 serviços de linha em todo o mundo garante conexões rápidas e confiáveis entre mais de 600 portos em todos os continentes. A Hapag-Lloyd é uma das principais operadoras nos negócios Transatlântico, Oriente Médio, América Latina e Intra-América. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Adalberto Bogsan é o novo gerente de operações da Solojet Aviação
Com mais de 35 anos de mercado, o executivo passou por empresas como GOL, Azul Linhas Aéreas Brasileiras, Asta, Passaredo e Ita Transportes Aéreos A Solojet Aviação, empresa do segmento de aviação executiva, tem um novo gerente de operações. Adalberto Bogsan assumiu o cargo no fim do ano passado para dar suporte ao crescimento do volume de operações da empresa, em especial por causa do programa de compartilhamento de aeronaves, o Solojet Shares. Objetivo é trazer as boas práticas e padronização da linha aérea para a aviação executiva compartilhada, aumentando então os níveis de segurança operacional. Graduado em Administração com foco em Empresas Aéreas na Universidade Anhembi Morumbi, Bogsan tem MBA em Gestão de empresas e pessoas pela Fundação Getúlio Vargas (FGV). Adalberto traz no currículo passagens por empresas como a GOL, onde começou como piloto chefe de Equipamento B737-300, e chegou a ser vice-presidente Técnico Operacional. Foi também diretor de operações na Azul Linhas Aéreas, presidente da Passaredo, CEO da ASTA e da Ita Transportes Aéreos. “Como gestor de Operações da SoloJet Shares, vejo que temos um desafio bom neste modelo de negócio que está começando a tomar corpo no Brasil, a empresa está atuando com os cotistas ideais e com o perfil perfeitos para o modelo da nossa empresa. Os nossos desafios são sempre fazer uma gestão enxuta, com qualidade, conforto e principalmente uma operação consciente e segura”, disse o novo gerente de operações. No programa Solojet Shares, já são cinco aeronaves na frota, três voando, uma passando por retrofit e a quinta em processo final de compra. O modelo de compartilhamento vem recebendo uma boa receptividade do público, pois nele é possível adquirir uma cota da aeronave com valores a partir de US$ 550 mil (25% de participação na propriedade). Dessa forma, a aeronave é dividida entre quatro proprietários, assim como os custos fixos, mas cada um paga apenas os custos operacionais dos próprios voos. Para quem ainda não conhece, o Hawker 400 é um jato executivo, de modelo robusto e ótima performance e custo-benefício. A aeronave tem capacidade para transportar até oito passageiros na cabine mais confortável e espaçosa da categoria, com 305 pés cúbicos. Com um teto operacional de 45 mil pés e altitude de cabine de 8.000 pés, o Hawker proporciona voos muito mais confortáveis e com menor turbulência. O modelo atinge velocidade máxima de 450 nós/833 km/h e tem alcance máximo de 1400 milhas náuticas/2.592 km. Ou seja, é capaz de fazer um trajeto de São Paulo até Recife sem escalas, por exemplo. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Hapag-Lloyd adquire participação na J.M. Baxi Ports & Logistics Limited
O investimento fortalecerá a presença no principal mercado estratégico de crescimento da Índia A Hapag-Lloyd assinou na semana passada um acordo vinculativo sob o qual irá adquirir 35% da J.M. Baxi Ports & Logistics Limited (JMBPL) de uma afiliada da Bain Capital Private Equity. Além disso, a Hapag-Lloyd AG assinou um acordo de vínculo com a JMBPL e seus promotores, a família Kotak, para um aumento de capital da empresa e elevação da participação da Hapag-Lloyd para 40%. As partes contratantes concordaram em não divulgar nenhum detalhe financeiro do acordo. A J.M. Baxi Ports & Logistics Limited é uma empresa líder em terminais privados e serviços de transporte terrestre na Índia. As operações abrangem terminais de contêineres, um terminal multiuso, depósitos internos de contêineres, estações de carga de contêineres e atividades logísticas adicionais, como ofertas de serviços ferroviários em toda a Índia. A empresa emprega cerca de 5.400 funcionários e maneja um volume combinado de contêineres de aproximadamente 1,6 milhões de TEU. A J.M. Baxi Ports & Logistics Limited ganhou recentemente concessões adicionais para operar terminais de contêineres em Nhava Sheva e Tuticorin. Segundo Rolf Habben Jansen, CEO of Hapag-Lloyd, “investimentos em terminais e infraestrutura são um elemento crucial de nossa agenda estratégica e a Índia é um de nossos principais mercados em crescimento. A aquisição de uma participação significativa na J.M. Baxi Ports & Logistics Limited impulsionará significativamente nossa presença na Índia com um parceiro local de confiança e é outro passo importante para construir nosso negócio de terminais e infra-estrutura.” Ao conduzir sua Estratégia 2023, a Hapag-Lloyd tem continuamente expandido seu envolvimento no setor de terminais, mais recentemente através de um acordo para adquirir o negócio de terminais da SM SAAM, sediada no Chile. A Hapag-Lloyd também tem participações no Grupo Spinelli com sede na Itália, no JadeWeserPort em Wilhelmshaven, no Terminal de Contêineres Altenwerder em Hamburgo, no Terminal TC3 em Tânger, e no Terminal 2 em Damieta, Egito, que está atualmente em construção. O fechamento das transações está sujeito à aprovação das autoridades competentes e a condições adicionais habituais para uma transação deste tipo. Sobre a Hapag-Lloyd Com uma frota de 252 navios porta-contêineres modernos e uma capacidade total de transporte de 1,8 milhão de TEU, a Hapag-Lloyd é uma das principais companhias marítimas do mundo. A empresa tem cerca de 14.500 mil funcionários e 400 escritórios em 137 países. A Hapag-Lloyd tem uma capacidade de contêineres de aproximadamente 3,0 milhões de TEU – incluindo uma das maiores e mais modernas frotas de contêineres frigoríficos. Um total de 123 serviços de transatlânticos em todo o mundo garantem conexões rápidas e confiáveis entre mais de 600 portos em todos os continentes. Um total de 126 serviços de linha em todo o mundo garante conexões rápidas e confiáveis entre mais de 600 portos em todos os continentes. A Hapag-Lloyd é uma das principais operadoras nos negócios Transatlântico, Oriente Médio, América Latina e Intra-América. Mais informações em https://www.hapag-lloyd.com/ Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br
Turistas no Rio voam de helicóptero sem portas para captar imagens únicas
Helicóptero sem portas, segurado pela VOKAN, faz voos personalizados para turistas no Rio de Janeiro que querem captar imagens de cartão-postal “Rio de Janeiro, braços abertos sobre a Guanabara”, a música de Tom Jobim é um ícone mundial por mostrar a cidade reconhecida como a primeira área urbana no mundo com valor universal pela sua paisagem urbana, principalmente para quem a vê de cima. E esse privilégio, agora, está à disposição dos turistas que podem fazer suas fotos únicas, em passeios oferecidos pela Vertical Rio, que colocou à disposição dos passageiros um helicóptero Bell Long Ranger sem portas, ideal para a captação de imagens. Os passageiros podem escolher o seu próprio roteiro e não há quantidade mínima de ocupantes. “Podemos efetuar reservas para somente um passageiro ou para grupos maiores”, afirma o proprietário da Vertical Rio, Pedro Gonçalves, que se juntou ao operador Ricardo Malaguti para este empreendimento. Malaguti é proprietário da HeliNews, operando atualmente oito helicópteros, com expertise em imagens aéreas, incluindo transmissões para redes de televisão e Pedro é especialista em branding e inovação, além de piloto de helicópteros. A empreitada, entretanto, foi minuciosa. O helicóptero e a empresa tiveram de adequar seus manuais de segurança para este voo, seguindo os protocolos. “Com a nossa experiência em voos cinematográficos, construímos essa nova experiência”, afirma Malaguti. O CEO da VOKAN Seguros, Luiz Eduardo Moreira, foi um dos parceiros que apostou na ideia e segurou a aeronave. “Foi uma operação em que aumentamos o limite da responsabilidade civil e mudamos a utilização da aeronave, em um atendimento especializado a um cliente que está há anos conosco em um relacionamento de mútua confiança.” Os voos turísticos são destinados a passageiros comuns, que querem ter a experiência de aventura ou até mesmo captar imagens superespeciais para as redes sociais. A experiência está disponível no site www.verticalrio.com. Sobre a VOKAN A VOKAN nasceu em 2013 como uma corretora boutique e é especializada nos seguintes segmentos de seguros: aeronáutico, náutico, agrícola e linhas financeiras. A corretora tem como lema estar sempre próxima dos seus clientes, realizando uma consultoria completa de riscos nos segmentos em que atua. Atualmente possui mais de 2500 clientes na carteira, cinco filiais próprias e diversos representantes espalhados pelo país. Informações para a imprensa Egom PR Agency – (11) 3666 7979 Marcela Matos (11) 98447 1756 Ariadne Gattolini (11) 97391-1774 Sala de imprensa: www.egom.com.br E-mail: egom@egom.com.br